"Премьер-министр, безусловно, должен быть в курсе всех своих семейных дел, и, если возникнут вопросы, быть готовым дать на них исчерпывающие ответы", - сказал бывший премьер-министр в интервью ERR, комментируя информацию о том, что фирма, доля в которой принадлежит мужу премьер-министра Каи Каллас, до сих занимается грузоперевозками между Россией и Эстонией.

Ансип провел параллель с Константином Пятсом, который некогда оказал Советской России юридическую помощь за гонорар в размере 4000 долларов, и этот скандал потом преследовал его долгие годы.

Он также провел параллель со скандалом, связанным с британским премьер-министром Риши Сунаком и его супругой, которая владела небольшим пакетом акций в индийской компании, предоставлявшей услуги в России. Сунак поспешил ответить, что его супруга не участвует в принятии оперативных управленческих решений в компании и является пассивным акционером, владеющим менее чем одним процентом акций компании.

"Я, конечно, не располагаю информацией, чтобы давать какие-либо оценки. Я бы хотел, чтобы премьер-министру дали время на предоставление исчерпывающих объяснений. И эти объяснения действительно должны быть исчерпывающими, удовлетворяющими эстонскую общественность, в том числе и оппозиционные партии", - сказал Ансип.

Он подчеркнул, что сейчас необходимо уточнить, в чем именно заключалась данная предпринимательская деятельность и насколько в ней присутствовали элементы "спасательной операции".

По словам Ансипа, пока рано говорить о международном репутационном ущербе для Эстонии.

"В сегодняшнем Politico была относительно сбалансированная новость, где было представлено обвинение, сформулированное ERR, и возражение Каи Каллас. Из этой новости, конечно, нельзя сделать вывод о каком-либо пятне на чьей-либо репутации", - добавил он.

ERR сообщила в среду, что несмотря на критику со стороны правительства в адрес компаний, ведущих бизнес с Россией, транспортная компания Stark Logistics, частично принадлежащая Арво Халлику, супругу премьер-министра Каи Каллас, во время войны продолжила осуществлять грузоперевозки между Россией и Эстонией.