Новая версия законопроекта об автоналоге обойдется дороже владельцам более тяжелых машин
Введение автоналога было решено перенести на 2025 год, поскольку текущая версия не устраивала коалиционных партнеров, а времени для подготовки сети общественного транспорта было мало. Сейчас готовится новая версия законопроекта, который будет учитывать экологическую направленность налога.
Введения автоналога с середины следующего года не случилось, потому что законопроект не успели подготовить к передаче парламенту в конце сентября вместе с проектом госбюджета, передает "Актуальная камера".
"Если бы мы хотели рассчитывать на доходы с налога на автомобиль в бюджете 2024 года, то мы должны были бы его разработать вместе с проектом бюджета. Сегодня законопроект готов, но я чувствую, что он требует доработки и дополнительного анализа. Да и на общественное обсуждение осталось бы всего 4-5 дней", – сказал министр финансов Март Вырклаэв (Партия реформ).
Министр финансов говорит, что сейчас есть время обсудить этот налог с народом и представить его парламенту в ноябре. Партнеры по коалиции заявляют, что законопроект в том виде, в котором он существует сейчас, не получил бы их поддержки. Во-первых, должна быть проведена реформа общественного транспорта, чтобы жителям регионов было удобно отказаться от автомобиля. Во-вторых, в налог следует внести компонент роскоши.
По словам депутата Рийгикогу Евгения Осиновского (СДП), соцдемы считают не совсем справедливым, что автомобиль, который стоит 100 000 евро, будет облагаться налогом лишь в два-три раза больше, чем машина, стоимость которой составляет 15 000.
Второй коалиционный партнер реформистов говорит, что следует больше считаться с экологией. Ведь один человек за год проезжает 500 километров, а другой – 50 000, а платить они будут одинаково.
"Общая идея этого налога заключается в том, чтобы наша среда была чистой и комфортной. Чтобы люди задумались над тем, что автомобиль является источником загрязнения. Не то чтобы люди должны отказаться от него, совсем нет, они должны начать думать более экологично", – сказал депутат Рийгикогу Тоомас Уйбо (Eesti200), добавив, что налог должен быть по карману и применяться по принципу, согласно которому загрязняющий платит больше.
Минфин сейчас занимается дизайном новой версии законопроекта, в которой запланировано и введение компонента массы, то есть за более тяжелые машины придется платить больше. С помощью нового налога правительство намерено в 2025 году собрать 200 млн евро.
Редактор: Елизавета Калугина