В Торгово-промышленной палате отметили, что необходимость увеличить доходы бюджета для компенсации дефицита понятна, но эта цель не должна быть высшей и основываться на стремлении получить больше налоговых доходов путем введения новых налогов.

Если же Министерство финансов все-таки будет настаивать на введении налога на автомобили, то палата предлагает в случае частных лиц изъять из законопроекта пункт, увязывающий размер налога с возрастом автомобиля, поскольку предложенный минфином вариант противоречит принципу "загрязнитель платит". Кроме того, налог следует платить только с активно используемых автомобилей, поэтому палата предлагает увязать обязанность уплаты налога с действующим дорожным страхованием на конкретный автомобиль.

Организация также рекомендует упростить удаление автомобилей из регистра и создать различные возможности для ужесточения контроля, чтобы предотвратить уклонение от налога путем использования автомобилей, зарегистрированных в других странах ЕС.

В палате также поинтересовались целью введения налога, одной из которых называется желание повлиять на выбор приобретаемых людьми автомобилей, поскольку опросы показывают, что люди и так все больше пользуются более экономичными и экологичными машинами.

Организация также желает узнать целевое назначение налога на автомобили и предлагает внести в законопроект положение, согласно которому собранные деньги будут использоваться для обслуживания дорожной инфраструктуры.

По оценке Торгово-промышленной палаты, в условиях экономического спада восстанавливать равновесие бюджета можно и более медленными темпами. "Сейчас повышение или хотя бы сохранение конкурентоспособности предпринимательской среды должно быть для государства более важным приоритетом, чем сбалансированный бюджет, и введение налога на механические транспортные средства работает против этой цели", - подчеркнул гендиректор организации Майт Палтс.