Государство обдумывает повышение госпошлин в сфере гражданской авиации

Департамент транспорта и Министерство климата рассматривают возможность увеличить государственные пошлины в сфере гражданской авиации, потому что в настоящее время сумма, собираемая в виде пошлин и сборов, в несколько раз ниже расходов на услуги в сфере гражданской авиации, предоставляемых департаментом.
Директор авиационной службы Департамента транспорта Юллар Салумяэ сообщил ERR, что в настоящее время в бюджет департамента поступает около 260 000 евро в год в виде госпошлин за различные услуги авиакомпаниям, их персоналу и владельцам самолетов, которые оказывает департамент.
"Мы выдаем различные сертификаты и разрешения для компаний, оборудования, самолетов и персонала. За некоторые из этих процедур взимается государственная пошлина", - пояснил Салумяэ.
В Законе о государственных пошлинах перечислено в общей сложности 140 различных сборов в сфере гражданской авиации, размер которых варьируется от 4 евро за рассмотрение ходатайства о выдаче или продлении сертификата охранника до 11 510 евро за рассмотрение ходатайства о выдаче или изменении сертификата эксплуатанта для воздушных судов тяжелее 25 тонн.
По словам Салумяэ, в авиационной службе Департамента транспорта в настоящее время работают 45 специалистов в различных областях, которые заняты обеспечением авиационной безопасности и действиями, которые осуществляется с этой целью, включая надзор за компаниями и лицензирование персонала.
При этом поступающие пошлины и сборы в несколько раз ниже расходов, которые несет ведомство на оказание этих услуг.
Как сообщил Салумяэ, в связи с этим в настоящее время рассматривается вопрос об увеличении этих пошлин и сборов. "Совместно с Министерством климата мы обсуждаем различные способы расширить возможности для улучшения надзора за авиационной безопасностью, а также возможности финансирования. Один из вариантов - повысить госпошлины или ввести сборы за надзор", - пояснил он.
Салумяэ отметил, что в Европе широко используется методика, при которой авиационный сектор напрямую покрывает расходы на надзор в согласованном объеме, а Эстония - одна из немногих стран, где эта методика не применяется.
"Мы также изучаем возможность внедрения этой методики", - сказал директор авиационной службы Департамента транспорта.
Необходимость соразмерности государственных пошлин связанным с ними затратам также признал в начале марта министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс в контексте пошлин и сборов за услуги, оказываемые МВД. Об увеличении пошлин в сфере юстиции говорил и председатель Государственного суда Виллу Кыве.
Редактор: Андрей Крашевский




















