Департамент рассматривает возможность обнародования всех вопросов экзамена по теории вождения
Департамент транспорта, который подвергся критике из-за предвзятых вопросов на экзамене по теории вождения, рассматривает возможность опубликовать все вопросы на своем веб-сайте и созвал рабочую группу для пересмотра вопросов экзамена. В то же время Министерства климата требует от департамента подробного объяснения, при каких обстоятельствах вообще возникли проблемы.
На прошлой неделе Департамент транспорта приостановил на два дня сдачу экзаменов по теории вождения, поскольку некоторые вопросы обновленных экзаменов на категорию B, введенные 19 сентября, были неоднозначными или сложно сформулированными, в связи с чем количество сдавших экзамен резко сократилось.
Департамент транспорта подвергся резкой критике со стороны Союза автошкол Эстонии, которая среди прочего указала на плохую коммуникацию ведомства.
Министерство климата теперь также требует от Департамента транспорта объяснений по поводу произошедшего. Глава департамента Прийт Саук получил письмо от вице-канцлера министерства Сандера Сальму, в котором тот сообщил, что департамент должен обеспечить трудовой мир в своей сфере и начать конструктивный диалог с Союзом автошкол, чтобы выяснить обстоятельства, при которых процент несданных экзаменов значительно увеличился.
Во вторник встретились представители Союза автошкол, Департамента транспорта и Министерства климата. Союз автошкол, который на прошлой неделе заявил, что в Департаменте транспорта нет специалистов, которые могли бы отличить некачественные вопросы от качественных, после встрече был уже не так резок.
"На встрече мы сделали обзор проблемы и представили свои взгляды. Согласно текущим предположениям, Департамент транспорта заинтересован в разрешении ситуации. Мы рады, что в будущем такие встречи будут проводиться регулярно, раз в квартал. Следующее собрание запланировано на начало ноября, и в нем будут задействованы все автошколы через оба профессиональных союза", - заявили в Союзе автошкол.
Кроме того, на встрече обсудили необходимость обнародовать вопросы экзамена. Здесь основную опасность видят в зазубривании вопросов. Однако, по мнению Союза автошкол, противостоять этому поможет увеличение количества вопросов примерно до 3000 и варьирование очередности ответов.
Директор службы дорожного движения Департамента транспорта Йоэль Йессе сообщил ERR, что вопросы экзамена по теории дорожного движения решено пересмотреть во внутренней рабочей группе, в которую входят специалисты и эксперты из разных отделов ведомства.
"При необходимости мы также скорректируем формулировки вопросов и варианты ответов, в том числе визуальное оформление", - сказал Йессе.
По его словам, вскоре Департамент транспорта рассмотрит возможность полного обнародования вопросов на сайте департамента, что даст будущим водителям возможность улучшить свои знания в части безопасности и правил дорожного движения и тем самым повысить безопасность дорожного движения.
"Публикация стала возможной благодаря обновлению нашей экзаменационной системы, поскольку варианты ответов на теоретические вопросы каждый раз меняются в системе, и зазубрить правильные ответы на вопросы больше невозможно", - добавил Йессе.
Проверенные вопросы будут вводиться постепенно
В будущем Департамент транспорта надеется использовать около 2000 вопросов, и, по словам Йессе, именно поэтому все вопросы - как используемые, так и вновь поступившие - будут перепроверены и при необходимости будут заказаны дополнительные.
"Наше общее желание вместе с Союзом автошкол - к новому году в полном объеме использовать вопросы, прошедшие проверку. В ближайшее время мы начнем постепенно добавлять прошедшие проверку вопросы", - пообещал представитель Департамента транспорта.
Он добавил, что теперь при организации следующих закупок вопросов по теории вождения департамент намерен извлечь уроки из нынешней ситуации.
Однако вопросом проблемных экзаменационных вопросов придется департаменту заниматься и дальше, поскольку в Министерстве климата ждут обзора от главы департамента, каковы были правовые основы, сроки и процедуры подготовки новых вопросы экзамена по теории, как проверялись новые вопросы перед их введением, каково было качество этих вопросов и сколько подготовленных экспертами вопросов изменили в департаменте.
Кроме того, министерство хочет узнать у департамента, каков был средний процент сдачи теоретического экзамена до и после введения новых вопросов. Департамент также должен сообщить, какие уроки он извлек из этой ситуации и как намерен обеспечить качество предоставления публичных услуг в будущем.
Хотя Департамент транспорта первоначально парировал критику экзаменационных вопросов, заявив, что они были составлены уважаемыми экспертами Юрием Эссом и Виталием Нестером, в минувшую пятницу эти эксперты выступили с публичным обращением, что они не имеют отношения к противоречивым вопросам.
Новые вопросы будут проверены тестовой группой
По словам Йессе, Департамент транспорта лишь унифицировал визуальное оформление рисунков, не меняя содержания вопросов, но теперь ведомство ждет представителей как Союза автошкол, так и Союза автоинструкторов, чтобы утвердить вопросы. Кроме того, будут привлечены дорожные юристы или представители университетов.
"После этого, прежде чем использовать вопросы на экзаменах, мы организуем тестирование в тестовых группах при автошколах. Чтобы одобренные вопросы можно было перед официальным внедрением протестировать их на реальных будущих клиентах", - описал планы Йессе.
В Союзе автошкол заявили, что у них пока нет единой позиции с Департаментом транспорта по всем вопросам, в том числе по организации экзаменов по вождению, но общий настрой департамента и согласованный график встреч вселяют надежду, что достижение компромиссов возможно. Поэтому Союз автошкол отказался от своего первоначального требования об отставке должностных лиц Департамента транспорта, ответственных за подготовку вопросов.
"Этот вопрос предстоит решить Департаменту транспорта. Мы надеемся, что сотрудничество возможно", - заявили в Союзе автошкол.
В прошлом году Департамент транспорта организовал тендер на новые теоретические вопросы экзамена и пригласил к участию все лицензированные автошколы. Успешными были признаны три заявки, предложения Юри Эсса и OÜ Teooria обошлись в ноль евро, а Виталия Нестера в 890 евро. Поскольку полученное визуальное оформление оказалось не совсем одинаковым, для его унифицирования был организован отдельный тендер.
Новые вопросы вводились постепенно: на экзамене по вождению тяжелой техники с 12 сентября, на экзаменах категории В с 19 сентября. На экзаменах категории А должны были ввести 30 сентября.
Однако с этой недели экзамены по теории вождения снова будут проводиться с прежними вопросами.
Редактор: Виктор Сольц