Представитель Казанской церкви: реконструкция Лийвалайа может навредить зданию

Таллинн намерен начать строительство трамвайной ветки, ведущей от Лийвалайа в Кристийне, что, по оценке представителей Казанской церкви, может губительно сказаться на состоянии церковных зданий.
В ближайшие годы Таллинн планирует перестроить одну из важнейших улиц в центре города – Лийвалайа. В конце сентября начался сбор мнений относительно условий проектирования, а первое публичное обсуждение проекта состоится в начале ноября.
В интервью ERR вице-мэр Таллинна Пяртель-Пеэтер Пере сообщил, что на данный момент никаких окончательных планов нет и обсуждение продолжается. "На данном этапе проекта улицы у нас нет чертежей, у нас есть условия проектирования. На бюрократическом языке это означает, что мы говорим, пишем, обсуждаем", – сказал он.
Пере опроверг утверждения о том, что Таллинн планирует существенно ограничить автомобильное движение на Лийвалайа.
"Мы не собираемся как-то ограничивать пропускную способность автомобильного движения. У нас нет намерения сделать жизнь водителей неудобнее. Напротив. Мы следуем стратегии развития Таллинна, и в соответствии с ней, если мы проложим здесь трамвайные пути, мы поддержим мобильность в Таллинне, уменьшим пробки, шум, озеленим территорию, посадим деревья, – перечислил вице-мэр. – К концу десятилетия (Таллинн планирует завершить реконструкцию в 2029 году – прим. ред.) Лийвалайа должна стать характерным для Северных стран уличным пространством, но это не значит, что беспрепятственное движение транспорта будет ограничено".
По словам Пере, также не соответствует действительности утверждение о том, что в районе перекрестка у торгового центра Stockmann город планирует реконструировать Лийвалайа в дорогу 1+1.
"Я абсолютно уверен, что в будущем там по-прежнему будут две плюс две полосы для автомобилей. Делать из Лийвалайа дорогу один плюс один? Нет, конечно", – сказал Пере.
В представленных Таллиннским стратегическим центром условиях по реконструкции Лийвалайа указано, что геометрия улицы должна быть рассчитана с учетом скорости движения в 30–40 км в час, а на пересекающихся улицах – 20–30 км в час. Ограничение в 30–40 км в час рекомендуется потому, что шум от транспортного потока на этой улице превышает допустимые нормы, и его необходимо снизить.
Казанская церковь может пострадать от вибрации
После обнародования условий проектирования город получил ряд предложений, которые необходимо учесть при реконструкции Лийвалайа.
Департамент охраны памятников старины, например, обеспокоен потенциальной вибрацией, которая может навредить трехсотлетней Казанской церкви.
"Непосредственно перед началом строительных работ нужно будет зафиксировать состояние Казанской церкви, а по их окончании проверить, не пострадала ли в ходе работ роспись. При возможности следует проанализировать возможность сужения улицы около церкви, чтобы отвести от нее транспорт", – отметил главный специалист отдела памятников искусства Ээро Кангор.
В письме, направленном в управу Кесклинна, представители Казанской церкви также подчеркнули необходимость оценить влияние реконструкции улицы и строительства трамвайных путей на памятник искусства.
Представитель церкви Людмила Баришевски отметила, что из нынешнего плана не следует, была ли проведена оценка влияния строительной деятельности на соседние здания, и напомнила, что церковный ансамбль пострадал от расширения улицы в 1972 году: "Методы строительства и уровень технологий, используемых в строительных работах сегодня и тогда, несопоставимы, но в ситуации, когда планируется масштабная реконструкция, в том числе земляные работы, можно с уверенностью сказать, что они точно повлияют на состояние церковных зданий или даже на их сохранность".
По словам Баришевски, здания церкви совсем недавно пострадали из-за строительных работ в квартале Arter. "Речь идет о существенных повреждениях, и восстановительные работы еще продолжаются", написала она.
Представители церкви также обеспокоены потенциальной вибрацией от трамвайных путей. Баришевски пояснила, что не нужно быть экспертом, чтобы почувствовать дрожание почвы, когда рядом проезжает трамвай: "Напоминаю, что речь идет о деревянном строении, расположенном всего в нескольких метрах от планируемых трамвайных путей".
Возможная вибрация от трамвая тревожит и жителей домов на улице Лийвалайа. По словам представителей Департамента окружающей среды и коммунального хозяйства, на этапе проектирования будут разработаны меры по снижению вибрации.
Город планирует приступить к реконструкции Лийвалайа в 2027 году.
Редактор: Евгения Зыбина



















