Для достижения этой цели компания Finnair инвестировала средства в экологичное авиационное топливо (SAF), которое соответствует нормативным требованиям и позволит улучшить будущую деятельность предприятия, оптимизировать сеть и внести вклад в улучшение плана по обновления парка самолетов. Увеличение использования SAF обеспечит достижение более половины целевого показателя Finnair по сокращению выбросов CO2.

"Цель не будет достигнута быстро, так как проблемы с доступностью и дороговизной SAF – нашего самого важного рабочего инструмента на ближайшие десять лет – никуда не исчезли. Нам нужно быстрое развитие рынка этого вида топлива, чтобы поддержать сокращение выбросов CO2 в авиационном секторе", – сказал исполнительный директор Finnair Туркка Куусисто.

В связи с постановкой новой промежуточной цели компания Finnair пересмотрела свою долгосрочную климатическую задачу по обеспечению углеродной нейтральности к 2045 году. После тщательного рассмотрения было принято решение согласовать свои долгосрочные климатические цели с основной целью отрасли – стать свободной от CO2 к 2050 году.

Предыдущая долгосрочная цель Finnair была установлена ​​в 2019 году, еще до серьезных потерь, вызванных пандемией COVID-19, и до того, как война в Украине привела к закрытию российского воздушного пространства, а также потере доступа к короткому маршруту с низким уровнем выбросов между Европой и Азией.

Поскольку Finnair преследует научно обоснованные цели по сокращению выбросов CO2, основное внимание уделяется сокращению собственных эксплуатационных выбросов авиакомпании, и долгосрочная цель этому соответствует.

"Сейчас мы сосредоточены на следующих десяти годах и достижении нашей научно обоснованной цели по уменьшению выбросов CO2 на 34,5% к 2033 году. В то же время мы поддерживаем общую задачу отрасли по достижению почти нулевых выбросов углерода к 2050 году, в соответствии с требованием Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA)", – сказал Куусисто.