Размеры налога на автомобиль и регистрационного сбора, которые вступят в силу в следующем году, основаны на показателе транспортного средства о выбросах CO2, но в понедельник портал Delfi написал, что не у всех автомобилей есть это значение в свидетельстве о регистрации.

А именно, в одних автосалонах продаются автомобили с указанными показаниями CO2, в то время как в других продаются автомобили, у которых эти данные не указаны в техпаспорте страны происхождения, и в этом случае они также не вписаны в эстонский техпаспорт.

По данным Министерства финансов, которое разработало налог на автомобили, самые большие различия наблюдаются между транспортными средствами, произведенными для рынка Европейского союза, у которых показатель CO2 рассчитан с использованием методологии WLTP, и, например, транспортными средствами, произведенными для рынка США, которые не имеют этого показателя. Транспортные средства, выпущенные для внутреннего рынка ЕС более 20 лет назад, также обычно не имеют показателей CO2, поскольку тогда производители автомобилей не были обязаны измерять и публиковать их.

Автомобильный налог для автомобилей без показателя CO2 рассчитывается по формуле, учитывающей мощность, вес и возраст транспортного средства, и, по мнению Департамента транспорта, в продаже таких транспортных средств нет ничего криминального.

Издание подсчитало, что, согласно калькулятору автомобильного налога, для Dodge Challenger 2020 года наличие показателя CO2 в техпаспорте означает ежегодный налог в размере 1722 евро и регистрационный сбор в размере 10 608, а для автомобиля без этого показателя годовая плата составляет 750 евро, а регистрационный сбор – 3804 евро.

Руководитель технического отдела транспортных средств Департамента транспорта Юрго Вахтра сказал, что чем больше данные транспортного средства отличаются от среднего транспортного средства, тем больше разница в налогах. Он пояснил, что, поскольку среднее значение может варьироваться в любую сторону, некоторые выиграют, а некоторые проиграют.

Министерство финансов также признало, что, хотя метод определения эталонного значения для транспортных средств без показателя CO2 не идеален, с различиями придется согласиться.

По данным Департамента транспорта, в регистре дорожного движения зарегистрировано 136 766 транспортных средств, у которых нет показателей CO2, что составляет 21% зарегистрированных транспортных средств. Из них 132 989 автомобилей старше 10 лет.