Проект трамвайной линии по улице Пухангу очень не понравился некоторым местным жителям. Они не против трамвайной линии в принципе, но данное конкретное решение им кажется неприемлемым.

"Читаем: "Почему новая трамвайная линия выгодна для жителей города? Обеспечивает хорошее обслуживание образовательных учреждений". На улице Пухангу нет никаких образовательных учреждений, уже ложь! Дальше читаем: "Обеспечивает удобный доступ к районной управе, молодежному центру, и торговому центру Штрооми". Опять ложь, потому что Штрооми и управа находятся на совершенно другой улице", - возмущается Юрий.

Жителей района Пыхья-Таллинн настораживает, что наличие трамвайной линии на Пухангу уменьшит пропускную способность этой улицы и увеличит уровень шума.

"Вот там в конце Пельгуранна за Парком живых и мертвых разворачивается трамвай, причем у него разворот не очень крутой, достаточно плавный. Но он так трещит, звенит и дребезжит, что здесь слышно", - отмечает Виктория.

Второй момент - это и без того не самое лучшее состояние близлежащих домов, которое может усугубить появление трамвайной линии.

Власти города обещают, что проблем быть не должно.

"Если трамвайная линия проходит близко к дому, то есть свои инженерные решения. Нужно прерывать соединения трамвайной дороги и дома, для этого есть свои технические решения, о которых мы на встрече с местными жителями, запланированной на апрель, конечно же, расскажем", - заявил мэр Таллинна Евгений Осиновский (Социал-демократическая партия).

При этом инициативная группа жителей весьма скептически смотрит на аргументы города и спрашивает, зачем здесь вообще нужна трамвайная линия.

"И зачем здесь трамвай, если у нас есть 40-й, 93-й, 66-й, 35-й автобусы. У нас никогда не бывает, чтобы автобус был бы полный. Даже утром в часы пик автобусы только наполовину заполнены", - отметил председатель районного совета Пыхья-Таллинна Андрей Биров (Центристская партия).

По словам возмущенных жителей, изначально был разговор пустить трамвай чуть дальше - на месте бывшей железной дороги.

"Когда еще Андрей Новиков был вице-мэром, речь шла о том, что трамвай дойдет только до Сыле. Потом второй этап был от Сыле и по бывшей узкоколейной железной дороге. По этой линии это было бы логично. Это за старыми гаражами, там очень широкое место, где-то около 200 метров и далеко от домов, вот этот проект обсуждался", - напомнил Биров.

По словам городских властей, исследования показывают, что больше пассажиров будет как раз на Пухангу. Кроме того, на месте, где была железная дорога, уже строится променад.

"Строящийся променад на Путукавяли в своем проекте уже предвидит поворот на улицу Пухангу. Строится парк за 8 миллионов евро. И крайне неразумно через два года, после того, как этот парк будет построен, его заново перекапывать, чтобы сделать там трамвайную линию", - сказал Осиновский.

Городские власти пытаются на встречах с жителями объяснить необходимость такого маршрута, жители в свою очередь подают петиции и сдаваться не намерены.