Финляндия намерена построить железную дорогу, которая начнется с участка между Оулу и Кеми, затем до Торнио, через границу в Хапаранда в Швеции, а оттуда в шахтерский город Кируна. Конечный пункт назначения – порт Нарвик в Норвегии.

По данным Iltalehti, правительство Финляндии приняло решение выделить 20 миллионов евро на планирование железной дороги. Однако весь проект оценивается в миллиарды евро.

На первом этапе будет построена железная дорога с шириной колеи, подходящей для сообщения с Нарвиком, от Хапаранда до Кеми, а затем до Оулу.

На втором этапе новая колея будет продлена до Рованиеми. Это расширение также важно для прибывающих в Финляндию войск НАТО, которые будут размещены там в 2026 году.

Планы обороны НАТО предполагают, что при необходимости тяжелое вооружение будет доставляться в Финляндию из порта Нарвик.

Министр транспорта и связи Финляндии Лулу Ранне в ноябре заявила в интервью Iltalehti, что в Лапландии инициируется гигантский проект из-за угрозы со стороны России. "Танки и пушки необходимо перемещать в любых ситуациях", – подчеркнула она.

В ноябре Ранне отметила, что для обеспечения безопасности поставок и мобильности войск необходимо наладить железнодорожное сообщение между Нарвиком и Кеми. "Это первый участок, который необходимо построить, чтобы мы могли ездить по европейской колее", – сказала Ранне в интервью Iltalehti в ноябре.

Регламент Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) вступит в силу в Европейском союзе летом следующего года. В нем содержатся требования по планированию перехода на ширину колеи 1435 мм в странах с другой шириной колеи. Ширина колеи в Финляндии составляет 1524 мм.

Помимо безопасности, железнодорожное сообщение также принесет пользу экспортной промышленности и туризму Финляндии. Например, продукцию финской лесной или сталелитейной промышленности теперь можно будет доставлять по железной дороге в Нарвик, а оттуда грузовыми судами, например, в Великобританию и Северную Америку.

Аналогичным образом финские туристы могут путешествовать на поезде как в Северную Норвегию, так и в регион Абиску в Швеции.

По данным Iltalehti, финансирование проекта железной дороги запрашивается у ЕС.

Финляндия и Норвегия также планируют улучшить свое дорожное сообщение для возможного использования в военных целях.