Вице-мэр по коммунальному хозяйству Пяртель-Пеэтер Пере (Партия реформ) написал, что, по оценке Департамента окружающей среды и коммунального хозяйства (KEKO), велодомики подорожали из-за короткого срока выполнения работ, так как они должны быть готовы к осени. "Это было приоритетом - построить велодомики. Срок - начало октября", - заявил Пере в переписке, которую цитирует портал ERR.

"На прошлой неделе мы провели две обстоятельные встречи на эту тему в KEKO, я также проконсультировался с главным архитектором города по поводу необходимости велодомиков. Было два варианта: либо провести новый тендер, и велопарковки будут готовы в 2026 году (если новая горуправа всё это не отменит), либо построить их уже сейчас, но это обойдется дороже", - сообщил Пере.

"На конкурсе по проекту Петербури теэ мы сэкономили более четырех миллионов евро. Как вице-мэр, ответственный за эту сферу, я принял решение построить велопарковки несмотря на более высокую цену, чтобы выполнить коалиционное соглашение ("Создадим велодомики в узлах общественного транспорта"), основываясь на стратегии развития города "Tallinn 2025", плане устойчивого городского транспорта "Säästva linnaliikuvuse kava 2035" и климатическом плане "Tallinna kliimakava 2050", - говорилось далее в письме вице-мэра по коммунальному хозяйству.

Пере обосновал свое решение стратегической целью - снизить автомобильные пробки, увеличить долю велосипедного движения и обеспечить безопасную и защищенную от погодных условий велопарковку у узлов общественного транспорта.

Ярван ответил Пере: это безумная трата денег налогоплательщиков

На письмо Пере ответил вице-мэр по транспорту Кристьян Ярван (Isamaa), который заявил, что не может согласиться с рядом ценностных ориентиров, изложенных в письме Пере.

"Платить за велодомики в пять раз выше рыночной цены только ради того, чтобы они были готовы к выборам, - это безумная трата денег налогоплательщиков", - отметил Ярван.

Вице-мэр по транспорту предложил, что текущий тендер можно спокойно отменить и вместо этого провести новый с более длительным сроком выполнения.

Он отметил, что в прошлом году компания Tallinna Linnatransport (TLT) закупила два велодомика по цене 9550 евро за штуку, а в этом году - один за 11 960 евро.

На это внутренний аудитор города Каур Сирули задал вопрос, действительно ли стоимость одного велодомика составляет 56 000 евро. Он выразил обеспокоенность тем, что это слишком высокая цена, которая может также навредить репутации города. Сирули рекомендовал рассмотреть возможность не продолжать данный тендер.

На его запрос специалист по закупкам Тийна Сепп в переписке мэрии ответила: "Если взять самое дешевое предложение, то с учетом всех административных расходов цена одного велодомика действительно составляет около 56 000 евро".

Руководитель KEKO Яан Тармак отметил, что конкретная цена обусловлена тем, что речь не идет о покупке готового продукта. "В прошлом году мы заказали типовой проект дизайна и концепции велодомиков, и каждый из них теперь строится индивидуально под нужды города", - пояснил Тармак.

"В комиссии по планированию объектов эта тема обсуждалась дважды, были как аргументы за, так и против, и также были голоса "за" и "против". Как это принято в подобных ситуациях, окончательное решение принял вице-мэр, исходя из политических приоритетов", - добавил Тармак.

Вице-мэр по вопросам градостроительства Мадле Липпус (Социал-демократическая партия) предложила прекратить обсуждение темы по электронной почте и продолжить его в среду. Она также предложила приостановить реализацию тендера.

Осиновский: сначала закажем экспертизу

Мэр Евгений Осиновский (Социал-демократическая партия) заявил в среду, что городская управа заслушала объяснения KEKO, и поскольку у членов управы не возникло уверенности в том, что представленные в рамках тендера предложения являются разумными с точки зрения рыночной стоимости, было принято решение заказать экспертизу.

Экспертизу закажет KEKO, и только после получения ее заключения можно будет принимать решения.

"Не исключаем, что одна из причин, почему предложения столь высокие, заключается в коротких сроках строительства. Если удастся построить в два раза дешевле к следующему году, к следующему сезону, то однозначно с этим проектом придется подождать, то есть аннулировать нынешнюю закупку и объявить новую", - сказал Осиновский "Актуальной камере".

Осиновский также отметил, что сравнение с велодомиком от TLT не совсем корректно, так как к домикам, заказываемым городом, предъявляются совсем иные требования с точки зрения городского пространства. Кроме того, они больше: если в домике от TLT 12 мест, то в заказываемых городом - 24, то есть в два раза больше. "Но все же не появилось уверенности в том, что разница в цене действительно должна быть пятикратной", - подчеркнул мэр.

Добавлен видеосюжет корреспондента "Актуальной камеры" Юлии Лева.