Бывший министр финансов Март Вырклаэв (Партия реформ), который был одним из авторов автоналога, недавно критически высказался о нынешнем состоянии этого законопроекта. Однако Михал во вторник заявил, что Вырклаэв вовсе не является автором автоналога, пишет ERR.

"Вы приписываете ему что-то совершенно несправедливо. Единственный человек, который, по-моему, мог бы признать автоналог своим, – это Евгений Осиновский", – сказал Михал.

Осиновский же заявил, что утверждение Михала – просто попытка переложить ответственность или вину за непопулярные решения на других.

"Это слишком нелепо, чтобы я даже стал это по существу комментировать. Более серьезная проблема ведь в том, что у партий, несущих сейчас ответственность за правительство, есть выбор – работать на благо государства или ради спасения своей партии. Кажется, поскольку рейтинги упали ниже плинтуса, их охватила паника – теперь нужно, чего бы это ни стоило, каким-то образом подтянуть свои партии вверх", – сказал Осиновский.

"Пытаются найти кого-то, на кого можно переложить эту вину. В ситуации, когда, разумеется, этот налог был разработан министром финансов Вырклаэвом. Его поддержал министр климата Кристен Михал, и этот налог был направлен в Рийгикогу правительством премьер-министра Каи Каллас, а позднее был принят правительством Кристена Михала. Причем я не был в то время членом правительства, когда он разрабатывался, и не был депутатом Рийгикогу, когда его принимали", – добавил он.

Осиновский отметил, что, в отличие от Партии реформ, от ответственности не убегает, поскольку в конечном счете введение автоналога было выбором трех партий, в том числе социал-демократов.

"Это решение было принято в связи со сложным состоянием бюджета и возросшими расходами на оборону. /.../ Да, социал-демократы тоже это поддержали, но могу сказать, что при разработке дизайна этого налога у социал-демократов было два тезиса. Первый заключался в том, чтобы налоговая нагрузка на владельцев роскошных автомобилей была выше, а нагрузка на меньшие и более экономичные машины – меньше. Второй момент, по которому мы не достигли соглашения с Партией реформ, заключался в том, чтобы либо освободить уязвимые целевые группы от автоналога, либо предложить им льготу. Здесь мы с господином Вырклаэвом не достигли договоренности", – сказал Осиновский.

По словам Осиновского, социал-демократы предпочли бы снижение налога с оборота

Лидер Eesti 200 Кристина Каллас в среду сказала ERR, что на переговорах по бюджету они сделают предложение отменить автоналог. Также Михал днем ранее назвал автоналог неудачным.

На вопрос, поддержали бы социал-демократы сейчас, если бы все еще были в правительстве, отмену автоналога, Осиновский ответил, что вместо этого можно было бы рассмотреть снижение налога с оборота.

"На сегодняшний день самая большая проблема с точки зрения социал-демократов все же состоит в том, что повышение налога с оборота в силе. Нынешние партнеры не намерены пересматривать это, несмотря на то, что в Эстонии налог с оборота способствует росту цен, от чего в действительности страдает и конкурентоспособность нашей экономики", – сказал он.

"И если мы говорим о трудностях людей обеспечивать средства к существованию, то наибольшее воздействие оказывает именно налог с оборота, который бьет по наиболее уязвимым целевым группам. Так что если бы мне пришлось вносить предложения, и если есть возможность снижать налоги, то первым делом я бы посмотрел на налог с оборота. Это напрямую и в гораздо большей степени влияет на жизнеспособность домохозяйств с более низкими доходами, чем автоналог", – сказал Осиновский.