В выходные Турция осудила такие действия Украины. В своем критическом заявлении Министерство иностранных дел Турции отметило, что атаки украинских дронов на суда теневого флота России произошли в турецких экономических водах и представляли собой серьезную угрозу судоходству, человеческим жизням, имуществу и окружающей среде. База данных The Open Sanctions, регистрирующая лиц и организации, игнорирующие санкции, включила атакованные суда в свой регистр.

Профессор Хельсинкского университета Вели-Пекка Тюнккюнен сказал финскому телерадиовещанию Yle, что в обычном понимании такие атаки, безусловно, не являются законными. Нападение на танкеры нарушает принцип свободного передвижения в международных водах.

"Но если рассматривать это в контексте войны, Украина пытается предпринимать меры, которые служат достижению ее цели", – отметил Тюнккюнен. Он добавил, что по сравнению с незаконными действиями России на море атаки украинских дронов являются мелочью, и Украина имеет право на самозащиту.

Исследователь и профессор Норвежского центра морского права и преподаватель Тартуского университета Александр Лотт также отметил, что однозначного ответа нет.

"С точки зрения международного права важно учитывать, что атаки являются законными только против военных целей, но не против гражданских объектов. Основной вопрос заключается в том, являются ли коммерческие суда, которые ходят под флагом нейтрального государства, военными целями", – пояснил Лотт.

Он также напомнил, что Россия в ходе войны наносит удары по гражданским целям в Украине и не только.

"В том числе российские военно-морские силы атаковали принадлежащий эстонской компании грузовой корабль Helt, и он затонул", – напомнил Лотт.

Он отметил, что, хотя морское право предусматривает обязанность государств защищать морскую среду, ситуация меняется в условиях морской войны, а в международных водах допускается проведение военных операций. Однако страны не пришли к единому мнению относительно того, можно ли наносить удары по торговым судам нейтральных государств. Некоторые страны считают, что можно атаковать объекты, поддерживающие военные действия, но Европа в целом такой подход не одобряет.

Кроме того, при оценке необходимо учитывать масштаб экологического ущерба. Международное соглашение запрещает применение таких средств ведения войны, которые вызывают значительный и долговременный вред окружающей среде. Украинцы выбрали целью суда без нефтяного груза.

"Это довольно сложный казус, в случае которого, к сожалению, нет черно-белого ответа", – заключил Лотт.

Суда теневого флота перемещаются и в Балтийском море. И Вели-Пекка Тюнккюнен, и Александр Лотт отметили, что атаки против них не исключены и в водах этого региона. По оценке Лотта, Эстония в первую очередь должна быть готова к ликвидации экологического ущерба.

По словам министра иностранных дел Маргуса Цахкна, Украину об этом не предупреждали.

"Через Финский залив проходит свыше 60% российского экспорта газа и нефти, и это по-прежнему колоссальная нагрузка, которая приходится на коридор шириной около шести морских миль. Мы не говорили "не приходите сюда", но разумнее было бы этого не делать, ведь это действительно может привести к эскалации ситуации в Балтийском море", – ответил Цахкна.

Член комиссии по гособороне Раймонд Кальюлайд также отметил в передаче Välistund, что предупреждения могут не дать результата.

"В конце концов, поскольку государство борется за свою жизнь и для него это экзистенциальная борьба, они могут в какой-то момент оценить так: "Если мы сделаем что-то подобное, то с высокой вероятностью в Европе сделают заявления и скажут, что они весьма gravely concerned (глубоко обеспокоены – прим. ред.), что произошло такое событие, и, возможно, осудят нас". Но так же, как эти заявления не остановили Россию, они в какой-то момент могут перестать удерживать и Украину, если она придет к выводу, что это не приведет к полному краху поддержки", – сказал Кальюлайд.