Государство выделило дотации в размере миллиона евро в год на железнодорожную линию Тарту-Рига, первый рейс на которой состоялся в минувший понедельник. Однако у автобусных компаний, не получающих дотаций, пассажиропоток на маршруте снизился.

Прошлым осенью Lux Express отменил утренний рейс в латвийскую столицу, поскольку в низкий туристический сезон рейс не окупается.

"По нашим расчетам, в течение девяти месяцев в году он нуждается в 4000 евро. Количество наших пассажиров сократилось примерно на 30%, и на самом деле мы хотим обслуживать линии, которые не зависят от дотаций", - сказал глава Lux Express Ингмар Роос.

Автобусная компания хочет получить право обслуживать внутренних пассажиров в Латвии, делая остановки в Латвии по пути в Ригу.

"Мы полагаем, что в таком случае мы сможем восстановить утренний рейс без каких-либо государственных дотаций. Если государство использует деньги налогоплательщиков, чтобы возить пассажиров на участках внутри Латвии, то я не вижу причин, почему это нельзя было делать на линиях, не требующих денег налогоплательщиков", - сказал Роос.

Автобусная компания Abuss также заинтересована в перевозке пассажиров по маршруту Тарту-Рига.

"Сейчас мы действительно считаем, что в низкий сезон это не окупится без дотаций, - сказал владелец Abuss Мартин Роотс. - Мы выполнили расчеты и получилось, что только в низкий сезон [необходимый размер дотации] будет от 3000 до 3500 евро в месяц".

В администрации Тарту считают утренний рейс в Ригу важным для авиапассажиров и гостей Риги. Город заинтересован в субсидировании маршрута как минимум до конца 2026 года.

Планируемый размер дотации составит от 20 000 до 30 000 евро в год. Ожидается, что со следующего года в Ригу также начнет ходить утренний поезд.