Ана прихрамывая выходит к журналистам. Эта девушка с испуганным взглядом - одна из тех, кому удалось выжить в страшной трагедии на юге Испании, в регионе Андалусия. В воскресенье вечером вагоны пассажирского поезда, который следовал в Мадрид, сошли с рельсов. В них на полной скорости врезался встречный состав. Погибли по меньшей мере 40 человек. Более 150 получили травмы. Это крушение стало крупнейшей трагедией на железной дороге в Испании за последние годы. Ана вспоминает крики, кровь, разбитые окна. Одни пассажиры отделались легкими травмами, другие умирали прямо у нее на глазах.

"Одни люди были в порядке, а другим было очень плохо. Они находились прямо перед нами - и было видно, как они умирают. И ты ничего не можешь сделать, - вспоминает Ана. - Я сидела и поезд начал подниматься - я сразу поняла, что это ненормально, я часто езжу на поездах. Я посмотрела на сестру - это последнее, что помню. Потом все погрузилось во тьму. Я слышала только крики. Те, кто был в порядке, разбили окна и вытащили меня - я была вся в крови".

Всю неделю в официальных комментариях звучало испанское слово "extrano". И действительно, странно. Авария случилась не на опасном повороте, а на ровном отрезке пути. Испанские СМИ со ссылкой на правооохранительные органы пишут, что с высокой долей вероятности причиной трагедии стал изношенный сварной шов, а машинисты якобы предупреждали о плохом состоянии линии Мадрид-Андалусия и даже просили установить скоростное ограничение. Но пока это лишь домыслы - окончательные выводы сделает расследование, которое может занять несколько месяцев. Министр транспорта Испании Оскар Пуэнтэ уверяет: человеческий фактор исключен. Участок пути, где столкнулись поезда, за последние три месяца проверяли четырежды и нарушений не нашли.

"Можно с уверенностью сказать, что человеческий фактор, по крайней мере в части управления поездами, здесь роли не сыграл. Один поезд двигался со скоростью значительно ниже максимально допустимой на этом участке 250 км/ч. Второй состав шел примерно со скоростью 200 км/ч, а по имеющимся данным, в момент аварии скорость могла быть даже немного ниже", - сказал Пуэнтэ.

Пока власти выясняют причины катастрофы, семьи пропавших без вести пассажиров живут в мучительном ожидании. Родственники говорят о нехватке информации и страхе услышать худшее. Для некоторых это ожидание длится уже несколько дней.

"Здесь, в Испании, только я и сын Виктора - моего мужа. Вся семья в Боливии. Они ждут новостей, особенно его пожилые родители. Я не знаю, что им сказать. Пока я не увижу его своими глазами, я не теряю надежды", - сказала жена пропавшего пассажира Осирис Севилья.

"Обслуживание ведется ежедневно: специальная техника измеряет возможные отклонения. Если обнаруживается превышение допустимых значений, движение не останавливают, но скорость автоматически снижается", - сказал президент Испанского института инженерии Хосе Тригерос.

"В наших скоростных поездах нет ремней безопасности. Возможно, после этой аварии их стоит ввести. Я убежден: если бы пассажиры были пристегнуты, пострадавших и погибших могло быть меньше", - добавил он.

Трагедия повергла шок всю Испании. Пассажиры признаются: страх перед поездками на поезде теперь стал новой реальностью.

"Какое-то время я, наверное, не буду пользоваться поездами или другим транспортом, где уже происходило нечто подобное", - призналась жительница Астурии Мария Каньо.

"Страха очень много. Я обычно не езжу на поездах, но в день аварии как раз ехала. Теперь все время смотришь на путь и прислушиваешься к каждому движению", - сказала жительница Мадрида Мариан Тур.

Не успела страна выдохнуть, как через несколько дней произошла новая авария, теперь уже под Барселоной: погиб машинист, 37 пассажиров пострадали. На этом фоне крупнейший профсоюз машинистов объявил общенациональную забастовку в феврале, требуя гарантий безопасности для работников и пассажиров. Железнодорожные катастрофы в Испании - уже не случайность, а системный сбой. Будто опухоль, которая постоянно дает новые метастазы.