Хотя Украина уже не первый год берет на прицел российские энергетические объекты, количество украинских дронов и ракет существенно возросло. Это позволило Киеву поражать нефтеперерабатывающие предприятия даже в Тюменской области – почти в 2000 километрах в Сибири – и осуществить крупную атаку на Москву, в ходе которой был уничтожен крупнейший НПЗ столицы.

По оценке издания, атака, произошедшая 18 июня, стала поворотной точкой нынешнего кризиса.

По состоянию на 20 июня из строя было выведено около 28% российских мощностей по переработке нефти, оценил экс-глава департамента стратегического планирования российской нефтяной компании "Газпром нефть" Сергей Вакуленко.

"Все это вызвано резким ростом числа украинских дронов", – отметил Вакуленко. Он добавил, что проблема заключается уже не в логистических трудностях или дисбалансе рынка, а в прямой нехватке топлива.

Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков заявил во вторник, что впервые за десятилетия Россия планирует начать импорт топлива. Он добавил, что Москва ведет переговоры с рядом стран.

Этот огромный дефицит могли бы покрыть только отдаленные нефтеперерабатывающие заводы, например, в Индии. Доставка таких партий морским путем заняла бы недели и еще больше истощила бы российский бюджет, который и без того уже подорван военными расходами, отмечает WSJ.

Россия, ранее входившая в число крупнейших мировых экспортеров нефтепродуктов, из-за участившихся украинских атак на несколько месяцев запретила экспорт бензина и авиакеросина. В воскресенье Владимир Путин допустил, что аналогичные ограничения могут быть введены и в отношении дизельного топлива.

Дефицит топлива в России носит общенациональный характер, однако ситуация варьируется в зависимости от региона. В Москве, которая обычно оставалась в стороне от последствий войны, в последние дни закрыто множество автозаправочных станций. На тех АЗС, что продолжают работать, зачастую приходится выстаивать часовые очереди.

В некоторых провинциях, особенно в Сибири и на Северном Кавказе, жители сообщают, что им приходится ждать возможности заправиться всю ночь или даже дольше. В Иркутской области власти начали устанавливать мобильные туалеты вдоль многокилометровых топливных очередей.

На большей части территории России запрещена заправка бензина в канистры, а для автомобилей установлены лимиты – около 20 литров в одни руки. Дефицит дизельного топлива пока не столь острый, поскольку мощности по переработке дизеля в России изначально были значительно выше.

Напряженность растет

Власти Орловской области на западе России планируют разрешить продажу топлива только транспортным средствам с местной регистрацией, причем не чаще одного раза в неделю. На АЗС в Краснодарском крае вспыхивают драки между местными жителями и водителями, приехавшими заправиться из соседнего Крыма, так как на оккупированном полуострове продажа топлива была полностью остановлена из-за украинской "дроновой блокады". Ранее, в воскресенье, в Краснодарском крае был атакован и поврежден один из ключевых нефтеперерабатывающих заводов.

По всей России возникли импровизированные системы нормирования – от использования QR-кодов до составления списков вручную.

"В связи с нехваткой топлива явно назревает социальный кризис, который может перерасти в политический, но пока серьезных последствий не проявилось, – отмечает аналитик изданий "Новая газета" и "The New Times" Андрей Колесников. – Это усиливает чувство усталости, которое со временем перерастает в раздражение. Однако, поскольку у людей нет рычагов влияния, чтобы изменить ситуацию, им остается только ругать власти и сетовать на то, что война не заканчивается".

Дефицит топлива стал повседневным явлением накануне предвыборной кампании перед парламентскими выборами в России, запланированными на сентябрь.

Хотя никто не ожидает свободных и честных выборов, они дают россиянам площадку для тихого выражения недовольства, и Путин находится под давлением, стремясь не допустить нарушения видимости благополучия, отмечает WSJ.

Один из жителей Москвы рассказал, что его жена простояла в очереди за бензином более двух часов, и отметил, что это определенно повлияет на их отношение к власти перед выборами.

В своих заявлениях, сделанных в минувшие выходные, Владимир Путин исключил возможность перемирия с Украиной и отверг предложение о взаимном ограничении ударов большой дальности. Несмотря на то что такой шаг позволил бы прекратить украинские атаки на российские НПЗ, президент РФ счел его невыгодным для Москвы, сославшись на превосходство России в огневой мощи.

Если изначально российские чиновники обвиняли в нехватке топлива спекулянтов и панические закупки, то в воскресенье Путин впервые признал, что дефицит реален.

"Проблемы для автомобилистов и компаний сохраняются. К сожалению, на АЗС наблюдаются очереди, а иногда не удается найти нужную марку бензина", – констатировал Путин. – Мы понимаем также трудности, с которыми сталкиваются сельскохозяйственные предприятия и фермеры в летний период... От этого зависит урожай".

Тот факт, что о топливной проблеме открыто заговорил лично Путин – а не чиновники низшего звена – показывает, насколько серьезной стала ситуация, отмечает экономист Немецкого института по вопросам международной политики и безопасности (SWP) Янис Клуге.

"Кризис уже настолько обширен, что Путину было бы опасно его игнорировать, – объяснил Клуге. – Иначе возникло бы впечатление, что он полностью оторван от реальности. Это показывает, что проблема серьезная и правящая верхушка обеспокоена".

Для смягчения ситуации российские власти отменили прежние ограничения и разрешили продажу топлива более низкого качества.

Московская газета "Коммерсант" во вторник сообщила, что Россия рассматривает возможность дать нефтеперерабатывающим заводам разрешение снова производить низкокачественный бензин стандарта "Евро-2", который был запрещен в 2013 году. "Евро-2" может повредить современные двигатели, но подходит для старых автомобилей.

В целом топливо в России остается относительно дешевым по сравнению с мировыми ценами: на московских АЗС, управляемых государственными конгломератами, бензин продается по цене менее 80 рублей за литр (около 90 евроцентов). Однако независимые заправки начали повышать цены еще на прошлой неделе. То же самое сделали таксисты и транспортные компании, которые вынуждены компенсировать время, потерянное в очередях на заправку.

Российские власти отреагировали на ситуацию ограничением публикации статистики розничных цен на топливо и начали рейды по выявлению предполагаемых спекулянтов и скупщиков.

На черном рынке Крыма спекулянты, по сообщениям, уже продают бензин более чем по 500 рублей за литр (свыше 5,50 евро). В Читинской области (Сибирь) спекулянты, согласно данным российских аккаунтов в социальных сетях, предлагают места в 48-часовой очереди за топливом за 35 000 рублей (около 390 евро).

Украина начала наносить удары по российским нефтеперерабатывающим заводам более трех лет назад, что привело к ряду небольших региональных топливных кризисов в прошлом году. Тогда Россия устраняла повреждения достаточно быстро, чтобы избежать системных остановок.

Однако в этом году темп украинских атак превысил способность России ремонтировать свои заводы. Эту задачу дополнительно осложняют международные санкции, запрещающие импорт необходимого оборудования.

Исполнительный и технический директор одного из основных производителей украинских дальнобойных дронов – компании Fire Point – Ирина Терех отметила, что два года назад она и представить не могла топливный дефицит в Москве.

"Мне кажется, что мы на пути к победе, – сказала Терех. – Мы продолжаем их "клевать" и "клевать", и я начинаю видеть свет в конце тоннеля".