Выступая в передаче Välisilm на канале ETV, Луйкмель напомнил, что из-за топливного кризиса Россия еще летом была вынуждена ограничить экспорт.

"Россия была вынуждена сначала ограничить экспорт и приостановить поставки, а затем дополнительно закупать дизельное топливо в Азии, произведенное из нефти, которую она продала Индии, – отметил экономист, добавив, что, поскольку в России до сих пор действовал запрет на экспорт, а сейчас идет переход на зимнее дизельное топливо, то поставки на мировой рынок будут осуществляться за счет внутреннего рынка. – В нынешней ситуации можно предположить, что значительную часть этого дизельного топлива ей придется где-то купить или же пойти на серьезные компромиссы".

Влияние на цены на топливо на американских АЗС будет ничтожным

Такое решение президента США Дональда Трампа по импорту топлива вряд ли облегчит положение американских потребителей, так как, по словам Луйкмеля, в лучшем случае речь идет о нескольких центах, поскольку цены на дизельное топливо на АЗС сейчас на 70–80% выше обычного уровня.

По мнению эксперта, такая сделка в первую очередь представляет собой политический маневр, который непосредственно перед промежуточными выборами в США может продолжиться и другими мерами: "Примитивным трюком был бы запрет на экспорт дизельного топлива из США за неделю до промежуточных выборов".

Луйкмель считает, что такой запрет на экспорт может привести в США к дефициту бензина, поскольку при переработке нефти оба вида топлива производятся одновременно.

"В результате в США парадоксальным образом может возникнуть избыток дизельного топлива и нехватка бензина, чего также нельзя допустить", – пояснил гость передачи.

Говоря о глобальном дефиците топлива, Луйкмель подчеркнул, что, хотя удары ВСУ по российским нефтеперерабатывающим заводам влияют на рынок, гораздо большую роль играют события в районе Персидского залива и риски для безопасности морских перевозок.