"В военном контексте беспилотники являются расходным материалом", – констатировал выпускник Тартуского университета Алан Эрик Казук, слова которого передает портал Novaator. Иными словами, на поле боя дроны быстро расходуются, поскольку уже существует множество способов их обнаружения, подавления и нейтрализации.

По словам Казука, гораздо более ценным, чем сами беспилотники, является управляющий ими человек – оператор дрона.

В своей бакалаврской работе он предложил решение на основе программно определямой радиосистемы, позволяющее с помощью беспилотного летательного аппарата в режиме реального времени определять местонахождение радиопередатчиков. Надежность решения Казук проверил как на автомобиле, так и на дроне.

"Испытания показали, что система работает, однако устройство, созданное в рамках дипломной работы, в нынешнем виде пока не готово к практическому использованию", – рассказал выпускник.

Разработанная Казуком система внешне мало отличается от обычного радиоприемника, однако позволяет значительно шире обрабатывать и фильтровать сигнал на программном уровне. Благодаря этому такую программно определямую радиосистему легче перепрограммировать под конкретные задачи.

"Сама технология в моем решении не представляет собой ничего принципиально нового. Новым в определенной степени является способ ее применения и низкая стоимость предлагаемого мной решения", – пояснил Казук.

Предложенное им решение определяет местонахождение пульта управления вражеским дроном, то есть радиопередатчика, по испускаемому им сигналу. Для этого используется фазовый метод, позволяющий определить угол, под которым поступает радиосигнал.

"В своей работе я использую две антенны. Если сигнал достигает антенн с небольшой разницей по времени, по этой разнице можно вычислить угол, с которого поступает сигнал", – сообщил он.

В ходе написания бакалаврской работы Казук закрепил устройство обнаружения пульта управления дроном на другом беспилотнике.

"Это позволяет перемещать устройство между разными точками и собирать данные об углах из разных мест", – пояснил он. Информация, собранная в разных точках, позволяет определить местонахождение пульта управления по пересечению азимутов: на основании точек пересечения азимутов вычисляется наиболее вероятное место, из которого исходит сигнал.

По словам Казука, перед практическим применением решение нужно серьезно доработать. Прежде всего необходимо стандартизировать алгоритм, по которому устройство с учетом движения беспилотника определяет направление полета и рассчитывает углы. Кроме того, необходимо подумать над рядом физических ограничений. "Например, температура самого оборудования и различные электромагнитные интерференции существенно влияют на вычисляемые значения углов", – отметил Казук.

Он скептически относится к перспективам использования именно такой системы в военной сфере. Вместе с тем он считает, что предприятия оборонной промышленности уже работают в этом направлении и в определенной степени подобные решения, возможно, уже применяются украинской армией.

"Преимущества этой системы – низкая стоимость и простота, однако у нее есть и много недостатков. Время покажет, получат ли такие системы широкое распространение", – сказал выпускник Тартуского университета.