В авиакомпании отмечают, что бизнес-план AirBaltic предусматривает, что Рига и впредь будет основным операционным узлом перевозчика и что тот будет реализовывать новую основанную на спросе стратегию маршрутной сети,  обеспечивая связность Латвии и Балтийского региона в целом, передает LSM+.

Также бизнес-план предусматривает корректировку размера флота Airbus A220-300 и обеспечение более эффективной деятельности за счет программы повышения прибыльности. Ее цель – достижение ежегодной финансовой выгоды в размере около 45 млн евро.

В то же время для обеспечения ликвидности авиакомпания в ближайшее время намерена привлечь временное финансирование в размере 225 млн евро. Для этого предполагается использовать уже существующий пакет обеспечения, закрепленного за приоритетными облигациям 2029 года.

В долгосрочной же перспективе предусмотрена рекапитализация компании с помощью нового займа в размере до 225 млн евро и 100 млн нового собственного капитала. При этом часть существующих облигаций 2029 года будет конвертирована в доли капитала компании, а оставшуюся часть заместят новым, меньшим долгом в размере на сумму до 125 млн евро.

Прогнозируется, что доходы компании вырастут с 779 млн евро в 2025 году до примерно 800 млн евро в 2027 году, а в 2031-м – до одного миллиарда евро. По тем же прогнозам, скорректированная прибыль AirBaltic до вычета процентов, налогов, износа, амортизации и арендных платежей, а также до резервов под судебные разбирательства (EBITDAR) вырастет со 143,9 млн евро в 2025 году до примерно 300 млн евро в 2031 году.

Соответственно, отношение чистого долга к EBITDAR к 2031 году должно снизиться с 8,94 раза (показатель 2025 года) до примерно 1,6 раза.