"Украина успешно спровоцировала в России кризис нефтепродуктов, из-за чего России пришлось сосредоточиться на покрытии внутреннего спроса вместо экспорта топлива. Ее основные торговые партнеры пытаются закрыть образовавшийся дефицит за счет других поставщиков", – сказал руководитель по ценообразованию на моторное топливо Circle K Индрек Сасси. 

Заполнить возникшую на мировом рынке пустоту помогает рекордный экспорт нефтепродуктов из США, но на внутреннем рынке это оставило свой след – запасы готовой продукции в США ниже обычного. Складские запасы дизельного топлива в портовом регионе Амстердама, Роттердама и Антверпена (ARA), находятся на самом низком уровне за четыре с небольшим года: в начале августа они снизились еще на 9% по сравнению со средним показателем июля.

Ясности нет и с ценами на нефть. Шестидесятидневное перемирие между США и Ираном завершилось на этой неделе и продлено не было. Новых переговоров в планах президента США Дональда Трампа не значится, а Иран вместо очередного временного перемирия потребовал окончательного прекращения конфликта. Ормузский вопрос по-прежнему не решен, и судоходство в проливе снова заметно замедлилось. 

"Для нефтяного рынка это важный сигнал: даже китайские танкеры, до сих пор готовые идти на больший риск, начинают отказываться от транзита через Ормузский пролив. В среду два китайских супертанкера с полной загрузкой развернулись и не пошли через пролив – теперь они находятся в районе залива в ожидании дальнейшего развития событий", – сказал Сасси.

По словам аналитиков, глобальная неразбериха и напряженность сильнее всего сказываются именно на ценах дизеля, топочного масла и авиатоплива. Если потоки нефти через Ормузский пролив останутся ограниченными, переломный момент на рынке может наступить в конце сентября или в начале четвертого квартала, а при сокращении запасов цена сырой нефти способна подняться тогда до 120–140 долларов США за баррель.