В минувшие выходные в Таллинне ребенок остался на трамвайной остановке без отца: мужчина с коляской не успел выйти следом за ним до того, как двери закрылись. Попытка воспользоваться кнопкой для открытия дверей и поговорить с водителем результата не дала. В итоге отец вышел на следующей остановке и вернулся к ребенку.

История, распространившаяся в соцсетях, привлекла внимание к другим похожим случаям, когда маленькие дети оказывались по одну сторону двери трамвая или автобуса, а взрослый – по другую. В некоторых случаях семьи встречались на на этой же остановке, в других транспорт продолжал движение.

Член правления компании компании "Таллиннский городской транспорт" Кайдо Падар заверил, что системной проблемой такие случаи не являются. По его словам, каждый месяц предприятие получает около 270 жалоб, причем большинство из них связано с соблюдением графика движения.

"За четыре года такое случалось в пределах четырех раз. В этом году – второй раз", – сказал Падар. По словам руководителя TLT, из 1500 водителей предприятия 750 ежегодно проходят практическое обучение по обслуживанию пассажиров с использованием видеоматериалов.

"Сегодня утром мы договорились, что и в этом случае еще раз посмотрим на ситуацию с точки зрения водителя и разберем по видео, как следует действовать в той или иной ситуации", – добавил Падар.

Член правления транспортного отдела профсоюза железнодорожников Регина Пеэгель отметила, что водители трамваев наблюдают за происходящим у дверей с помощью камер или зеркал. Водитель закрывает двери только тогда, когда там больше нет движения.

"Одно можно сказать наверняка: водитель сделал это не специально. По сути, его работа в том и заключается, чтобы выпустить людей, а затем всех аккуратно впустить", – пояснила Пеэгель.

По ее словам, пассажиры нередко в последний момент вспоминают, что им пора выходить. "Часто бывает так, что пассажиры сидят в телефонах, а в последний момент понимают, что им пора выходить, бегут к двери и начинают нажимать кнопки. Но водитель не видит, кто и куда бежит. Если для него никто больше не выходит, он закрывает двери и начинает движение. Поэтому нужно заранее подготовиться к тому, что сейчас придется выходить", – сказала Пеэгель.

По словам Падара, описанный случай также показал другую проблему – водителей трамваев во время движения нередко отвлекают без необходимости.

"Водитель трамвая сегодня утром сказал, что не совсем понял, чего от него хотел пассажир. Водителей спрашивают о самых разных вещах, некоторые пассажиры даже делают через стекло всякие глупости – такое у нас происходит довольно часто. Еще пытаются просто вывести водителя из себя. Такие случаи действительно бывают. К сожалению, иногда люди оказываются зажаты дверями", – рассказал Падар.

С подобными ситуациями сталкивалась и Пеэгель. "Например, если мне стучат в дверь, я останавливаю трамвай и смотрю, зачем это было сделано. И очень часто оказывается, что без причины", – сказала она.

Харри Хансон, имеющий права как на вождение автобуса, так и трамвая, работает водителем трамвая в Таллинне. По его словам, водителю приходится одновременно следить за несколькими вещами, поэтому ошибки также возможны. По мнению Хансона, главным источником стресса для водителей остается дорожное движение, которое в Таллинне с годами становится все сложнее.

Кайдо Падар призвал пассажиров сообщать TLT о возникающих проблемах, связанных с работой общественного транспорта.