Случаи, когда полиция является на место мелкой аварии, в результате которой никто не пострадал, обходятся полиции примерно в 4 млн евро в год, пишет портал err.ee.

Всего в прошлом году насчитывалось 35 000 автомобильных аварий. Люди пострадали в менее, чем 1500 случаях. Таким образом, мелких аварий было порядка 33 500. Стоит отметить, что в большинстве случаев участники инцидента решают проблему самостоятельно, а случаев, когда без участия полиции решить вопрос не удалось, было порядка 10 000.

Иногда случается так, что полицию вызывают лишь для того, чтобы спросить бланк для оформления аварии или даже ручку. В некоторых случаях просили помочь с переводом.

Полиция с удовольствием передала бы решение таких вопросов страховой фирме, чтобы сэкономить на расходах, а имеющиеся ресурсы направить на более полезные дела.

"Затраты Департамента полиции и погранохраны (PPA) на ДТП, в которых никто не пострадал, оцениваются в 4 млн евро. В эту сумму входят зарплаты полицейских и прочие прямые расходы. Подобными случаями занимается ряд сотрудников правоохранительных органов, патрульные полицейские, а также сотрудники центра приема звонков", - отметила представитель полиции Сирле Лойго.

Страховщики не поддерживают идею

Руководитель Эстонского фонда дорожного страхования (LKF) Март Йессе считает передачу обязанностей страховой фирме неразумной и обосновывает свою точку зрения несколькими причинами.

"На первый взгляд такое предложение действительно выглядит целесообразным, но если копнуть глубже, то становится очевидным, что полученная польза будет значительно ниже необходимых затрат", - заявил Йессе.

По его словам, передача функции от полиции частной структуре никак не снизит затраты общества.

"Расходы просто возникнут в другом месте и потребителям все равно нужно будет их покрывать, поскольку страховщики повысят страховые платежи для покрытия новых расходов. Если учесть, что сеть услуг должна покрывать всю Эстонию, осуществить такой план будет весьма накладно", - отметил Йессе.

Он привел в пример остров Хийумаа: если там возникнет вызывающая вопросы мелкая авария, то сотрудник страхового фонда должен будет специально ради этого случая выехать на место аварии из Хаапсалу. Вдобавок, две параллельные структуры должны будут координировать свою работу, чтобы все понимали, к кому и в каком случае следует обращаться.

"Очевидно, что новая частная структура не стала бы брать людей с улицы и обучать их, а скорее наймет людей из полиции, поскольку у них уже есть соответствующий опыт", - добавил Йессе.

Также он добавил, что фиксирование подобных случаев — это не решение гражданского спора, а в первую очередь, сбор и оценка доказательств, что подразумевает наличие специальных полномочий, которые имеются только у сотрудников полиции. Таким образом, опросить свидетелей, потребовать записи видеокамер и прочие следственные моменты могут осуществить только полицейские, а у частных структур таких прав нет.

"Таким образом пострадает вся система компенсации ущерба, полученного в ДТП, а следовательно и уверенность общества в справедливости закона", - заключил он.