В последние годы количество ДТП на парковках в Эстонии остается примерно на одном уровне – в среднем происходит около 40 таких аварий в день. Однако ущерб от них с каждым годом становится выше. Если в 2023 году LKF оценил общий ущерб в 16,1 млн евро, то за восемь месяцев 2026 года он составляет 13,8 млн евро.

По словам члена правления LKF Лаури Потсеппа, примечательно, что количество парковочных ДТП в последние годы не сокращается, хотя датчики и камеры парковки стали обычным оборудованием современных автомобилей. "При этом увеличилось как количество автомобилей, так и интенсивность движения, и, вероятно, системы помощи водителю способствовали тому, что число ДТП на парковках также не увеличилось. На парковке на небольшой площади одновременно находится много автомобилей и людей, а машины маневрируют в разных направлениях. Чем меньше пространства и чем плотнее движение, тем выше риск столкновения", – сказал Потсепп.

Данные LKF примерно по 300 крупным парковкам или парковкам с большим количеством ДТП показывают, что из года в год больше всего аварий происходит примерно на одних и тех же парковках у популярных торговых объектов. Несколько лет первое место по числу аварий занимает парковка торгового центра Ülemiste. Однако это одна из крупнейших и наиболее загруженных парковок в Эстонии, поэтому большое количество ДТП там вполне ожидаемо и само по себе не означает, что парковаться там опаснее, чем в других местах.

По словам Потсеппа, более длительный анализ показывает, что изменение организации движения на парковке может заметно снизить количество аварий.

"Хорошим примером являются Rocca al Mare и Lõunakeskus, где количество парковочных ДТП в последние годы заметно снизилось. В обоих местах была изменена организация движения, а также перестроена крупная кольцевая развязка, через которую проходит значительная часть въезжающего на парковку и выезжающего с нее транспорта. После этих изменений аварий стало меньше", – сказал Потсепп.

Полиция: на парковке действуют те же правила дорожного движения

Планировка парковки и организация движения помогают предотвращать аварии, однако не менее важно и то, как водители ведут себя на парковке.

Руководитель отдела надзора за дорожным движением Департамента полиции и погранохраны Таави Кирсс напомнил, что на общественной парковке действуют те же правила дорожного движения, что и на улице. "В любом месте перед любым маневром необходимо убедиться в его безопасности. В том числе нужно оценить, поместится ли автомобиль на парковочном месте и можно ли будет открыть двери, не задев соседний автомобиль", – сказал Кирсс.

По словам Кирсса, водители часто не обращают внимания на то, что некоторые парковки являются жилыми зонами, а также забывают о правиле правой руки.

"Если дорожные знаки не устанавливают иной порядок приоритета, при движении по парковке всегда нужно уступать дорогу транспортному средству, приближающемуся справа. Это правило действует и в том случае, если автомобиль движется по дороге, проходящей через парковку, или по более широкому участку дороги, даже если поблизости нет знака "Уступи дорогу", – отметил Кирсс.

Обычно мелкие столкновения на парковках становятся страховыми случаями, а полиция занимается теми ДТП, в которых кто-то получил травмы. "Обычно речь идет о наездах на пешеходов на парковках. Напоминаем, что водитель, двигающийся задним ходом, всегда должен уступать дорогу всем остальным участникам движения, в том числе пешеходам. Каждый год происходят наезды на людей при движении задним ходом, и, к сожалению, в результате таких происшествий пешеходы также погибали", – сказал Кирсс.

По данным LKF, столкновения с автомобилем, двигавшимся задним ходом, составляют 14% происшествий на крупных парковках.