Строительство окружной дороги, по первоначальным планам, начнется не ранее 2030 года, сообщает "Актуальная камера".

На данный момент существует два эскизных варианта трассы железной окружной дороги. Один из вариантов предполагает, что дорога будет огибать озеро Юлемисте с северной стороны, второй - с южной. Окружная железная дорога интересна местным самоуправлениям Харьюмаа, прежде всего, с точки зрения бизнеса.

"Окружная дорога позволит обеспечить удобное железнодорожное сообщение на запад и восток. Вблизи предполагаемой дороги расположено очень много экспортных предприятий, а также порты: Палдиски, Таллинн, Мууга. Если брать шире, то и Кунда, и Силламяэ. Это все позволит создать новые рабочие места и привлечь инвестиции", - сказал глава Союза самоуправлений Харьюмаа Маргус Паэ.

Реализация проекта позволит достичь сразу нескольких стратегических целей. Помимо грузоперевозок, откроется коридор для пассажиров. Но и это еще не все.

"Мы хотим вывезти из Таллинна опасные грузы по железной дороге. У нас будут безопасные железнодорожные перевозки из Мууга в порт Палдиски, а также быстрое безопасное сообщение Таллинн - Тапа - Палдиски", - отметил глава отдела регионального управления Министерства финансов Вяйно Тыеметс.

Маршрут Тапа - Палдиски важен для военных. Именно в этих городах находятся военные базы, и железная дорога позволит оперативно перебрасывать как технику, так и военных. Столичные власти тоже обеими руками поддерживают проект.

"Железная дорога позволит в дальнейшем перенаправить грузы, минуя территорию самого города. Кроме того, в самом городе есть большая территория, которая предназначена для того, чтобы эти грузы двигались. Тем самым можно использовать товарные станции для чего-нибудь другого", - сказал вице-мэр Таллинна Андрей Новиков.

Подготовка к строительству железной дороги, в которую входят планирование, экологическая оценка и проектирование, займет около восьми лет.