Возле деревни Куртна в Харьюмаа строительтсво железнодорожной магистрали Rail Baltic идет полным ходом. Тут уже возводят перрон длиной 115 метров, предназначенный для местных поездов. Над железной дороге будет проложен пешеходный мост для безопасного перехода, а также на случай ЧП запланирован и туннель, прямо под железно-дорожным полотном, передает "Актуальная камера".

В целом на этом участке будет четыре полосы для поездов. Основная магистраль будет проходить по центру и по краям будет ещё по одной полосе для местных поездов, чтобы они могли спокойно остановиться, а международные поезда в то же самое время могли бы проехать по основной магистрали дальше не замедляясь.

Саму остановку для поездов тут планируют завершить уже к концу этого года, а проложить железно-дорожное полотно в 2029 году.

По оценке руководства Rail Baltic, к 2032 году дорога будет работать как минимум на маршруте Таллинн - Пярну, а это в свою очередь даст дополнительные возможности для прилегающих населённых пунктов.

"Места расположения остановок были выбраны в рамках планирования территории. Их местоположение согласовывалось в процессе разработки планов. В случае Куртна хорошо то, что до самого центра деревни отсюда всего 300–400 метров. Таким образом, остановка находится непосредственно рядом с людьми, и её расположение можно считать очень удачным. Есть и примеры, когда местные самоуправления на начальном этапе сами немного смещали трассу подальше от центра населённого пункта. В результате расстояния между остановками увеличивались", – говорит член правления Rail Baltic Estonia Лаури Ульм.

Предприниматель Анна Луттер живёт в Куртна всю жизнь и пару лет назад приобрела бывшее здание птицеводческой опытной станции, где обуродавала как свой свой шоурум, так и мастерскую. Пока что из-за строительства Rail Baltic строительная компания GRK арендует тут помещения как под офис, так и для проживания рабочих. Это даёт ей дополнительный доход, однако после окончания строительства прироста числа клиентов она не ожидает. Дело в том, что в полутора киломатерах от Куртна уже и сейчас есть железная дорога, которой пользуются местные жители и вот потерять её, если государство решит, что две железные дороги это слишком дорога – будет большим ударом для местных жителей.

"Есть ведь старое правило: населённые пункты, сообщества и деревни возникали вокруг железных дорог. Нынешняя железная дорога, по которой ходят поезда Elron, существует уже около ста лет. Все эти сообщества и населённые пункты сформировались вокруг неё. Конечно, за это время у нас появились автомобили. Раньше люди гораздо сильнее зависели от близости железной дороги. Поэтому я считаю, что для местных жителей старая железная дорога гораздо полезнее и удобнее. Вокруг неё уже сформировались деревни и появилась соответствующая инфраструктура", – сказала Луттер.

Правительство пока планирует закончить строительство Rail Baltic к 2034 году, к концу 2030 году планируется отправить первый тестовый поезд, чтобы начать обкатку железной дороги перед её окончательной сдачей в эксплуатацию.