На шоссе Таллинн-Тарту-Выру-Лухамаа планируется в качестве решения 2+2 построить Кяревереский объезд и отрезок Кардла-Тарту, чтобы соединить шоссе Таллинн-Тарту-Лухамаа и Йыхви-Тарту-Валга. Также хотят построить тартуский северный объезд, о котором говорят много лет. Такой объезд стал бы коридором между Йыхвиским и Ряпинаским шоссе.

Руководитель проектного подразделения Департамента транспорта Март Михелис сообщил, что оценка воздействия на окружающую среду на этих участках была одобрена и полученные инструкции будут учтены в проектах.

"Проекты готовы, в данный момент проводятся экспертиза и различные соответствия, это обычная процедура в случае проектов, чтобы все было в порядке. Мы также планируем архитектурный конкурс для Квиссентальского моста через Суур-Эмайыги", – рассказал Михелис.

Квиссентальский мост является частью строительства тартуского северного объезда. Согласно государственному плану содержания дорог на 2021-2030 годы строительство обоих участков предполагает обмен земель, который должен был быть проведен в этом году. Михелис признал, что из-за неясности с финансированием нужные земли в этом году обменять не получится: "Конечно, когда есть определенность с финансированием, к приобретению земель приступают сразу, но раз нет уверенности в том, что строительство начнется в ближайшее время, и в приоритете другие объекты, то, конечно, будут приобретаться земли для другого проекта".

Старейшина волости Луунья Ааре Андерсон сообщил, что волость сохранила на своей территории дорожный коридор для будущего тартуского северного объезда, который можно было объединить и с четвертым этапом восточной окружной дороги, но к обмену земель там можно будет приступить только после определенности с финансированием северного объезда.

Маловероятно, что строительство северного объезда, Кяревереского объезда и отрезка Кардла-Тарту начнется в 2025 году.

"С точки зрения проекта это возможно, но с точки зрения финансирования это маловероятно. Поскольку ожидается, что к концу ноября будет утвержден новый план, то, вероятно, объект будет заморожен в ожидании финансирования, и невозможно сказать, в каком году начнется строительство. По всей видимости, сначала будет сделан отрезок Кардла-Тарту основной сети дорог, а после того, как утвердят финансирование для объектов основной сети, начнется развитие опорной сети. Тартуский северный объезд является частью опорной сети, так что строительство может начаться в разные годы, хотя было бы логичным сделать все вместе. Но поскольку затраты высоки, то все лишь предстоит выяснить", – подытожил Андерсон.