Таллиннская окружная дорога, проходящая от восточной окраины Таллинна до Кейла, уже построена как шоссе 2+2 почти на всем протяжении, единственный участок, где это еще не сделано или не делается, это отрезок между Валингу и Кейла. В настоящее время работы идут между Канама и Валингу.

Департамент транспорта завершил предварительный проект отрезка между Валингу и Кейла, согласно которому там будет построено шоссе 2+2 с максимально допустимой скоростью 110 км/ч. Нынешние одноуровневые пересечения с основным шоссе исчезнут. Вместо перекрестка Валингу-Йыгисоо планируется создать разноуровневую транспортную развязку.

Однако в настоящее время Департамент транспорта не планирует ходатайствовать о разрешении на строительство отрезка Валингу-Кейла и южного объезда Кейла, поскольку неясно, когда могло бы начаться строительство. Если быть точнее, то денег на строительство никто не выделял.

"Поскольку сроки строительства отрезка Валингу-Кейла в настоящее время неизвестны, а проект ожидает решения о финансировании, нет необходимости спешить с выдачей разрешения на строительство. Мы будем планировать следующие шаги в зависимости от того, какой год реализации объекта будет определен в последующих программах содержания дорог", – пояснил пресс-секретарь Департамента транспорта Эрки Варма.

Ориентировочная стоимость строительства отрезка Валингу-Кейла составляет 35 млн евро.

Наряду со строительством отрезка Валингу-Кейла планируется строительство объездной дороги к югу от Кейла, которая должна отвести от города большегрузы. И этому проекту придется ждать лучших времен. Его ориентировочная стоимость составляет 10 млн евро без налога с оборота.

Планируется также новый объезд к северу от Кейла, который будет ответвляться от окружной дороги на транспортной развязке Валингу и направляться на север через виадук после Алаяама теэ.

Начинается реконструкция на шоссе Таллинн-Палдиски

Также завершен предварительный проект для 11-14-го км шоссе Таллинн-Палдиски, то есть для отрезка Тяхеторни-Харку, а также для разноуровневого перекрестка Харку. Отрезок Тяхеторни-Харку будет перестроен в шоссе 2+2.

До сих пор соединительную дорогу Юулику-Табасалу от шоссе Саку-Лаагри до шоссе Харку-Раннамыйза также планировалось перестроить по схеме 2+2. Однако теперь в проект внесли изменения. На первом этапе отрезок Юулику-Табасалу будет построен по схеме 1+1. Также на первом этапе не будет построен виадук Лаагри с круговыми развязками, пешеходными и велосипедными дорожками.

И здесь проект изменили из-за нехватки средств. В недавно утвержденной программе содержания дорог, в котором определены основные объекты дорожного строительства и их финансирование на 2023-2026 годы, строительства отрезка Юулику-Табасалу больше нет.

"К сожалению, финансовые возможности государства не позволяют в ближайшее время завершить строительство отрезка Валингу-Кейла, Кейлаского объезда и участка Юулику-Табасалу. Поэтому на данный момент нет планов по выдаче разрешений на строительство этих отрезков", – констатировал Варма.

Отрезок Тяхеторни-Харку, который все же построят по схеме 2+2, является дорогой с очень высокой интенсивностью движения – более 16 000 автомобилей в день. Для сравнения: по обновляемому сейчас отрезку Канама-Валингу Таллиннской окружной дороги проезжает 11 500 автомобилей в день.

Ожидаемая стоимость отрезка Тяхеторни-Харку, включая налог с оборота, составляет 16,4 млн евро, из них 13,9 млн евро поступят из Фонда сплочения ЕС. Строительство отрезка запланировано на 2024-2025 годы. 

Добавлен видеосюжет репортёра "Актуальной камеры" Таисии Дмитриевой.