В понедельник предприятие Rail Baltic Estonia объявило первый тендер на строительство насыпи для новой железной дороги протяженностью 9,4 км на отрезке от границы Харьюского и Раплаского уездов до дороги Сихи. Предложения ожидаются до 9 марта, стоимость работ составляет 72 млн евро, и к ним приступят через год.

Технический директор Rail Baltic Estonia Райдо Кивикангур отметил, что тендер в значительной степени направлен на рынок дорожного строительства. Наряду с насыпью нужно построить дорожные развязки, проходы для животных, опорные стены и шумозащитные ограждения.

Кивикангур добавил, что оценка воздействия на окружающую среду проведена, проект строительства завершен и земля приобретена, в том числе на другом отрезке железной дороги, который пока ожидает объявления тендера на строительство.

Однако, по словам председателя волостного собрания Кохила Хейки Хепнера, в связи со строительством железной дороги возникло непропорциональное давление на открытие новых разработок на территории волости Кохила. Он напомнил, что на такую же угрозу указывали и во время уездной планировки Rail Baltic.

"Тогда этот вопрос исключили из обсуждения. На данный момент поступил ряд заявок, пока на проведение изысканий, но очевидно, что после этого хотят перейти к ходатайствам о добыче полезных ископаемых. Это на самом деле очень тревожит", – констатировал Хепнер.

По его оценке, люди, затронутые потенциальными разработками, задействованы недостаточно. По словам Хепнера, это камень в огород эстонского законодательства.

"Добыча полезных ископаемых является одним из очень немногих видов деятельности, которые не должны быть отражены в общей планировке волости. На самом деле разработки должны быть решены в общей планировке волости, когда привлекается община и согласовываются меры по смягчению последствий, если принимается решение о согласии на разработки. Мы прекрасно понимаем, что полезные ископаемые нужно добывать. Но это не должно делаться так, что втыкают лопату в землю и заявляют, что хотят копать тут", – заявил он.