Латвийская железная дорога получила задачу увеличить грузоперевозки по Эстонии
Перед Латвийской железной дорогой поставлена задача расширить грузоперевозки в других странах Балтии, а также на азиатском направлении. Латвия параллельно планирует изменить структуру и управление государственной железнодорожной компанией.
Это подтвердил новый министр транспорта Латвии Янис Витенбергс, сообщила в воскресенье "Актуальная камера".
Поздно вечером в субботу из Палдиски в направлении Койдула отправился очередной поезд LDz Cargo - дочерней компании Латвийской железной дороги, созданной для осуществления грузоперевозок. Латвийская железная дорога недавно начала перевозить грузы по эстонской железной дороге и намерена в этом году перевезти в Эстонии 200 000 тонн растительного масла.
Отдельный вопрос в том, связаны ли эти перевозки с Россией. Эстонский государственный железнодорожный грузоперевозчик Operail подтвердил, что в этом году он не будет принимать грузы, связанные с Россией или Беларусью. Представитель Латвийской железной дороги и новый министр транспорта Латвии Янис Витенбергс также сообщили "Актуальной камере", что латвийские грузоперевозки происходят в Эстонии, а не в России. Если это так, то из Койдула в Россию этот груз повезет кто-то другой.
"Ни для кого не секрет, что Латвийская железная дорога - крупная и мощная транзитная фирма. Мы поставили ей задачу быть более активной на местном рынке, в том числе в Эстонии. Потребовалось несколько лет, чтобы начать перевозить грузы в Эстонии. Цель - сделать Латвийскую железную дорогу ведущим транзитным предприятием во всех странах Балтии. Насколько я понял, Латвийская железная дорога имеет право перевозить грузы по территории Эстонии, но не через границу в Россию", - сказал Витенбергс.
На эстонско-латвийской пограничной станции в Валга в субботу было необычно мало грузовых поездов, хотя Латвийская железная дорога обещала, что грузовые перевозки в Эстонию увеличатся, и что ее целью является не увеличение или сохранение доли российского транзита, а действительно грузовые перевозки в Эстонии.
Дальнейшие комментарии по транзитным планам Латвии получить не удалось, так как латвийское руководство не нашло для этого времени. Для латвийских СМИ эти комментарии тоже немногословные.
"Мы соблюдаем все санкции, работая в Латвии. Концентрация на российском направлении постепенно уменьшается, мы активно работаем в Центральной Азии. Мы работаем в направлении Казахстана. Мы начали сотрудничество и сейчас перевозим уголь из Индонезии и Мозамбика в порты Латвии. Там мы перегружаем его в грузовики и вагоны и перевозим в Польшу", - сказал Витенбергс.
Строительство участка международной железнодорожной магистрали Rail Baltic непосредственно от Министерства транспорта Латвии к центральному железнодорожному вокзалу в центре Риги быстро продвигается. Однако весь проект все же отстает от графика, и новый министр хочет выяснить, по каким причинам.
"Если есть проблемы, давайте смотреть на них шире, а не отдельно по странам. Так мы сможем что-то изменить к лучшему. Если здесь странам Балтии не удастся проявить единство, то мы должны принять во внимание, что Rail Baltic - это не только экономический проект, но и очень важный для безопасности", - сказал Витенбергс.
Министры транспорта стран Балтии встретятся в понедельник в Таллинне.
Редактор: Андрей Крашевский