Причина, по которой терминалы Таллинн и Пярну, а их стоимость вместе с местными остановками составляет 65 миллионов евро, первоначально будут построены в виде закрытой коробки, связана с финансированием, сообщил ERR глава Rail Baltic Estonia Анвар Салометс.

Rail Baltic в настоящее время может заключать контракты только на строительные работы, которые будут завершены к 2027 году. Если Пярнуский терминал гипотетически может быть построен к 2027 году, то терминал в Таллинне, по словам Салометса, скорее нет.

"Терминал Юлемисте больше, и было бы разумно ему уделить больше времени. Если я смотрю на то, как мы строим сейчас там, то реализация общего объема работ к 2027 году - это слишком спортивный график. В случае с Пярну объем работ меньше, график не такой спортивный", - пояснил Салометс.

Когда будет готово внутреннее убранство терминальных коробок, зависит от нового периода финансирования, но, по оценкам Салометса, они будут введены в эксплуатацию вместе с завершением строительства железной дороги Rail Baltic в 2030 году.

Основную линию Rail Baltic начнут строить в следующем году. Пока в Эстонии построено лишь несколько транспортных развязок железнодорожного проекта, который соединит три страны Балтии с Польшей.