На прошлой неделе министерство опубликовало возможные меры, которые могут попасть в новый закон о климате. Например, чтобы сократить выбросы от дорожного транспорта, не исключается введение платы за пробки в Таллинне и Тарту. Это сократит выбросы СО2 на 34 000 тонн в год. Пока это только предложение, передает "Актуальная камера".

"Сегодня еще никаких решений не принято. В ходе процесса обсуждения законопроекта мы пытаемся добиться его прозрачности. Мы принимаем все предложения, поступающие от заинтересованных групп. И шаг за шагом анализируем предложения вместе с ними. Какие методы или комбинации мер помогут отраслям установить цели и позже достичь их", – сказала глава отдела климата Минклимата Лаура Реммельгас.

Например, в налог на автомобили предлагается ввести компонент частоты использования транспортных средств. Транспортный сектор разработал свою дорожную карту и предлагает начать с модернизации и популяризации общественного транспорта.

"Начинать надо с изменения менталитета, то есть изменить представление людей о ежедневных привычках передвижения. Эффективнее всего это можно сделать в городской среде, то есть сделать общественный транспорт более удобным по сравнению с автотранспортом, чтобы у человека возникло рациональное желание отказаться от автомобиля", – сказал автор проекта "Транспортная карта" Рене Пярт.

Также законотворцы не исключают и плату за пользование дорогами. Одна из идей состоит в том, что размер сбора должен зависеть от количества пассажиров. Те, кто ездит один, платят больше, чем те, кто ездит впятером. При этом сегодняшняя версия закона об автоналога склоняет людей использовать автомобиль.

"Необходимо в него включить принцип использования. Если человек заплатил автоналог за год, то у него практически отбирают возможность выбора. Также закон не должен наказывать людей в регионах, где автомобилю нет альтернативы в виде общественного транспорта или он неэффективен", – сказал Пярт.

Помимо налогов, предлагается создать зоны в городах, где могут передвигаться только автомобили с нулевым уровнем выбросов. В качества бонуса предложена, в том числе идея выплаты компенсаций тем, кто пользуется общественным транспортом, а также субсидии на электромобиль. Ну и совсем экзотическая мера, но очень привлекательная для велосипедистов, – льготная медицинская страховка.