До СМИ дошел спор между компаниями Bolt и Tuul, в котором Bolt предложил договориться о том, чтобы максимальная разрешенная скорость движения электросамокатов в центре Таллинна составляла 20 километров в час. Tuul не согласился с таким решением, обосновав это тем, что такие ограничения не дадут желаемого эффекта.

Вице-мэр Таллинна Владимир Свет заявил, что "конкурентная игра" двух компаний и взаимные обвинения не имеют никакого отношения к реальной жизни и что Таллинн вместе с полицией придерживается четкого мнения, что скорость движения электросамокатов должна быть ограничена.

"Реальная жизнь такова, что и город Таллинн, и Департамент полиции и погранохраны выступают за ограничение скорости самокатов. Причина в том, что самокаты движутся слишком быстро в местах движения пешеходов, подвергая их опасности. По нашей оценке, ситуация черно-белая, и никакого взвешивания "за" и "против" нет", - сказал Свет.

Департамент полиции и погранохраны подтвердил ERR, что согласен с тем, что в центре столицы предельная скорость движения электросамокатов должна быть снижена.

"Мы считаем, что максимальная разрешенная скорость движения электросамокатов должна составлять 20 километров в час. В ряде стран Европы предельная скорость еще ниже, учитывая плотность движения. Скорость снижена в местах, где встречаются разные участники дорожного движения и могут чаще случаться дорожно-транспортные происшествия", - сказал руководитель службы надзора за дорожным движением Пыхьяской префектуры Таави Кирсс.

По словам Света, во многих европейских городах предельная скорость движения электросамокатов в определенных районах составляет ниже 20 км/ч.

"Несколько лет назад я ездил в Осло, где уже тогда максимальная разрешенная скорость движения электросамокатов в зоне старого города составляла восемь километров в час. Что касается Таллинна, то я не говорю о том, что она должна составлять восемь километров в час, но она должна быть снижена, особенно в густонаселенных зонах и там, где нет отдельных велодорожек", - сказал Свет.

Кирсс отметил, что предельную скорость движения электросамокатов можно было бы снизить в центре города и Пыхья-Таллинне, например, в районе Теллискиви. "Мы также должны следить за появлением новых районов с интенсивным движением транспорта, где нужно будет использовать такое же решение", - добавил он.

Если соглашение не будет достигнуто, город прибегнет к более жестким мерам

Законы не дают местному самоуправлению права регулировать скорость движения электросамокатов, поэтому предельные скорости должны устанавливаться посредством соглашений с компаниями, занимающимися арендой самокатов. Однако Таллинн не желает слышать от них "нет".

"Мы верим, что в конечном итоге в компаниях, работающих на нашем рынке, возобладает здравый смысл и они согласятся заключить эти соглашения. Ситуация очень простая - либо нам удастся договориться между собой о том, как организовать эту услугу так, чтобы она не представляла угрозы для пешеходов, либо общество потребует ужесточения ограничений и внедрения парижского сценария, когда электросамокаты были полностью запрещены", - сказал Свет.

Кирсс отметил, что запрещать электросамокаты однозначно не следует. "Полиция не против новых решений, но они должны сопровождаться идеями и решениями, обеспечивающими безопасность", - сказал он.

По словам Света, другой возможностью было бы, чтобы государство предоставило местному самоуправлению право регулировать скорость движения самокатов и порядок парковки обычными актами, как это сделано во многих европейских странах, в том числе в Латвии.

Свет отметил, что нет необходимости в общегородском ограничении скорости - лучшим решением было бы дифференцировать ограничения скорости по районам.

"На Пирита теэ, Рейди теэ, на велодорожках Вильяндиского шоссе и Ярвевана предельная скорость движения электросамокатов вполне может достигать 20 или даже 25 километров в час. Но если говорить о центре города, где проживает много людей, где находятся школы и детские сады, то там скорость должна быть ниже 20 километров в час", - сказал вице-мэр.

На велодорожках предельная скорость может местами составлять 20 км/ч, а там, где электросамокаты ездят по тротуару, скорость должна составлять не более 15 км/ч, а в некоторых местах еще меньше, добавил Свет.

По словам вице-мэра, в будущем, вероятно, также придется говорить о регулировании количества электросамокатов. "Но это музыка будущего, это более сложный вопрос", - сказал он.

Будет создано больше мест для парковки электросамокатов

В отличие от ограничения скорости, между городом и компаниями, занимающимися арендой электросамокатов, существует соглашение о том, что в этом году на улицах появятся новые парковочные места для электросамокатов.

"Во-первых, мы расширим зону парковочных мест в районах ул. Рауа, и Торупилли, а также в Кадриорге и в квартале Теллискиви", - сказал Свет.

Также мы договорились о создании парковочных места вдали от центра города.

"На данный момент я не вижу возможности создания парковочных мест во всем городе. Даже если бы Таллинн согласился сделать это, то компании, занимающиеся арендой самокатов, этого не хотят. Но мы говорили о том, что парковочные места можно было бы создать в районных центрах, например, в окрестностях остановки "Нурменуку", вблизи ТЦ "Пирита", около остановки "Мустакиви" - то есть в местах, где много остановок общественного транспорта и торговых центров", - сказал Свет.

Во-вторых, город договорился с компаниями Bolt и Tuul о том, что будет запрещено оставлять самокаты на остановках общественного транспорта. "Договоренность заключается в том, что в течение этого года компании будут запрещать парковку самокатов в пределах нескольких метров от павильонов для ожидания общественного транспорта. Поскольку таких остановок у нас более 1200, то потребуется время, чтобы добавить их в приложения", - отметил вице-мэр.