В марте следующего года могут вступить в силу поправки к Закону о дорожном движении, которые позволят полиции конфисковывать незаконные мощные электросамокаты и другие легкомоторные транспортные средства, не соответствующие установленным требованиям.

"Речь идет не об обычных электросамокатах или мини-мопедах, а о транспортных средствах, которые по своим техническим характеристикам нельзя отнести ни к одной из разрешенных законом категорий. Если такое средство передвижения не соответствует требованиям к скорости и его невозможно легализовать, использовать его на дорогах общего пользования нельзя, – сказала эксперт отдела надзора за дорожным движением Пыхьяской префектуры Марина Алексеева в веб-передаче "Прямой эфир из Дома новостей". – Если невозможно привести транспортное средство в соответствие с законодательством, установить постоянное ограничение скорости или легализовать его из-за технических характеристик, тогда такое транспортное средство может быть конфисковано".

Сейчас полиция может временно изъять незаконное транспортное средство и отправить его на хранение. Однако после завершения производства его приходится возвращать владельцу, даже если существует риск, что тот снова выедет на нем на дорогу. "Конфискация подразумевает, что транспортное средство владельцу не возвращается", – подчеркнула Алексеева.

Если поправки будут приняты, конфискованные транспортные средства будут уничтожать. Их не будут возвращать владельцам или перепродавать, поскольку использовать их на дорогах общего пользования незаконно.

Сейчас конфискация применяется по решению суда, в частности, к автомобилям водителей, которые систематически садятся за руль в состоянии опьянения. Эта мера позволяет предотвратить дальнейшие правонарушения.

В отношении незаконных электросамокатов ситуация сложнее. По словам Алексеевой, полиция трижды обращалась в суд с ходатайствами о конфискации таких транспортных средств, однако ни одно из них не было удовлетворено.

Ограничитель скорости можно снять за несколько секунд

Одна из проблем заключается в том, что электросамокаты с установленным ограничением скорости продаются в магазинах, но впоследствии пользователи могут самостоятельно снять ограничение. Для этого иногда достаточно определенной комбинации кнопок или манипуляций с проводкой.

Однако после изменения технических характеристик самокат может перестать соответствовать требованиям закона и стать незаконным для использования на дорогах общего пользования.

Алексеева считает, что в первую очередь ответственность за покупку такого транспортного средства и его передачу ребенку лежит на родителях. "Родители покупают такие транспортные средства, не всегда убеждаясь в том, что ограничение скорости действительно нельзя легко снять, или относятся к этому вопросу недостаточно серьезно", – отметила она.

При этом возложить ответственность за появление незаконных транспортных средств на дорогах исключительно на производителей невозможно: электросамокаты приобретают как в Эстонии, так и в зарубежных интернет-магазинах. Поэтому особое значение имеет ответственность покупателя, который должен убедиться, что транспортное средство соответствует требованиям законодательства.

Полиция выявляет нарушения как во время специальных рейдов, так и в ходе повседневного дорожного надзора. Кроме того, правоохранители реагируют на сообщения жителей о местах, где подростки регулярно собираются и ездят на высокой скорости.

До принятия поправок полиция может проводить разъяснительную работу, требовать привести транспортное средство в соответствие с законом и привлекать к ответственности за передачу управления человеку, не имеющему на это права. Новые нормы должны сделать механизм воздействия на владельцев незаконных транспортных средств более определенным, отметила представитель полиции.

Самые серьезные травмы получают подростки

По словам Алексеевой, мощные электросамокаты особенно распространены среди подростков в возрасте от 11 до 15 лет. Именно в этой возрастной группе чаще происходят падения и ДТП с участием таких транспортных средств.

При этом статистическое количество ДТП с участием пользователей электросамокатов не растет. Однако тяжелые, в том числе несовместимые с жизнью, травмы нередко связаны именно с использованием более мощных моделей.

"Чаще всего причиной падения становится скорость. Даже легальный электросамокат, который развивает не более 25 километров в час, – нестабильное транспортное средство, которым ребенку достаточно сложно управлять", – пояснила Алексеева.

Причиной происшествия могут стать недостаток навыков, отсутствие обучения, незнание правил дорожного движения и неумение вовремя реагировать на опасность. Такие риски существуют не только для несовершеннолетних, но и для взрослых пользователей электросамокатов.

Полиция проводит профилактическую работу как с детьми, так и с их родителями. Алексеева отмечает, что родители не всегда задумываются о последствиях, когда разрешают ребенку пользоваться незаконным транспортным средством или не проверяют, знает ли он правила дорожного движения и соблюдает ли требования безопасности.

Для обучения пользователей Департамент транспорта подготовил электронный учебный курс для водителей электросамокатов.

С марта для подростков могут ввести дополнительные требования

По словам Алексеевой, с марта планируется изменить и требования к несовершеннолетним пользователям электросамокатов. Подростки в возрасте от 10 до 15 лет смогут ездить на легальном электросамокате только при наличии велосипедных прав и прохождении соответствующего обучения – независимо от того, где они используют транспортное средство.

Эксперт подчеркивает, что до достижения ребенком 18 лет ответственность за него несут родители. Важно не только то, какое транспортное средство они приобретают, но и то, насколько внимательно следят за соблюдением ребенком закона и правил безопасности.

Подростковые группы пугают прохожих

Отдельная проблема – поведение групп подростков на электросамокатах в общественных местах. По наблюдениям полиции, особенно заметна она в районах вокруг крупных городов, где дети используют самокаты, чтобы добираться до школы и проводить свободное время.

Подростки собираются также в городских парках и на определенных площадках, где могут ездить на одном колесе или кататься по двое-трое на одном самокате. Такие ситуации вызывают беспокойство у окружающих, и жители сообщают о них в полицию.

По словам Алексеевой, сочетание высокой скорости, недостатка навыков и пренебрежения правилами создает угрозу не только для самих подростков, но и для других участников дорожного движения. Поэтому, помимо разъяснительной работы и обучения, важную роль должны играть контроль со стороны родителей и соблюдение требований закона.