Предыдущие модели были испанского производства.

"Каждая новая модель всегда лучше предыдущей. У нас здесь немного другие двери. Новый трамвай на 10 сантиметров шире предыдущих, а еще от него меньше шума. Уверен, что новый трамвай таллиннцам понравится", - рассказал директор отдела обслуживания TLT Ханнес Фальтен.

У нового трамвая шесть дверей вместо четырех, он более удобен для людей с особыми потребностями, потребляет меньше энергии, чем его предшественники, и может вместить до 300 пассажиров. Но чтобы начать перевозить людей, трамвай должен пройти необходимые испытания и накатать 1000 километров.

"Сейчас идут как испытания, так и обучение водителей трамваев. Мы испытываем трамвай в экстремальных условиях. Тестируем ускорение и экстренное торможение трамвая. Мы проверяем, как он себя ведет в нашем городе и на наших поворотах", - поведал Фальтен.

Дабы не мешать движению, испытания трамвая на городских улицах проходят в ночное время. Днем же проверяются различные системы. По доброй традиции у многих таллиннских трамваев есть свое собственное имя. Новый трамвай пока безымянный, но это ненадолго.

"У нового трамвая пока нет имени, но скоро будет конкурс", - пояснил Фальтен.

Корреспондент "Летнего горизонта" посидел в кабине водителя трамвая. По его словам, кабина оказалась уютной, по количеству мониторов она больше напоминает кабину самолета или космического корабля. Управление немного отличается от предыдущих моделей, поэтому вагоновожатым требуется дополнительное обучение.

"Новый трамвай гораздо более современный. Здесь гораздо больше требований по безопасности, но водителям будет удобнее им управлять", - резюмировал Фальтен.

Новые трамваи планируется запустить на новой же ветке в Старый порт.