Потребность в дополнительных средствах возникла из-за заморозки базового бюджета на общественный транспорт в 2020 году.

"В предыдущие годы дефицит субсидий на общественный транспорт также финансировался из резерва правительства. Функционирование общественного транспорта в прежнем объеме имеет решающее значение для людей, которые зависят от автобусов, поездов или других видов общественного транспорта, чтобы добираться до школы и на работу", – сообщили в Министерстве по делам регионов и сельского хозяйства.

Министр по делам регионов и сельского хозяйства Пирет Хартман (Социал-демократическая партия) пояснила, что прогнозируемый дефицит бюджета на общественный транспорт в этом году составляет 19,8 млн евро, и из этой суммы министерство покроет 1,6 млн евро.

"Это очень важное решение, благодаря которому автобусные, железнодорожные, паромные и воздушные перевозки смогут по-прежнему функционировать в нынешних объемах. Проблема достаточно серьезная, и, определенно, действующая схема общественного транспорта должна быть пересмотрена, чтобы нам не пришлось в будущем в середине года запрашивать средства из госрезерва", – сказала Хартман.

Заключенные с перевозчиками договоры оказания общественных услуг по организации общественного транспорта являются долгосрочными, и, согласно закону, при планировании субсидий учитываются фактические затраты, доходы линейного транспорта прошлых лет, а также изменение индекса потребительских цен. С 2020 года индекс потребительских цен вырос на 41%, а цены на топливо – в среднем на 50%, отметили в министерстве.

В автобусном сообщении дефицит в этом году связан с эксплуатационными расходами, которые увеличились на 3,9% по сравнению с прошлым годом. Центры общественного транспорта и местные самоуправления запросили у министерства дополнительное финансирование для покрытия возросшей цены за километр маршрута, дополнительных транспортных мощностей из-за високосного года, расходов на использование автовокзалов и билетных систем.

В сфере воздушного транспорта в этом году вступят в силу новые соглашения с тремя внутригосударственными авиалиниями. Действующие для авиакомпаний контракты на оказание государственных услуг не предусматривают индексацию затрат. При этом перевозчики имеют право требовать компенсацию за удорожание авиационного топлива и повышение аэропортовых сборов. В 2023 году аэропортовые сборы увеличились, и их повышение необходимо компенсировать перевозчикам на основании действующих договоров.

В железнодорожном сообщении расходы увеличились на 12,7% по сравнению с прошлым годом – главным образом из-за повышения платы за железнодорожную инфраструктуру и дополнительных трудозатрат по подготовке прибытия на линию новых поездов. В сфере железнодорожных перевозок заключен десятилетний прямой договор с предприятием Eesti Liinirongid (Elron), покрывающий часть расходов по заказанным государством перевозкам, которую Elron не получает из доходов от продажи билетов.

В судоходстве расходы увеличились за год на 10,2%, в том числе из-за повышения портовых сборов, отметили в министерстве.