Авиакомпания SAS объявила о подписанном соглашении с новым партнером – фирмой BRA, речь идет об обслуживании внутренних рейсов и полетов в Копенгаген. До сих пор подобные услуги скандинавскому авиаконцерну оказывала дочерняя фирма эстонской госкомпании Nordica.

"Новость пришла только вчера, для нас это неожиданность. Компания продолжает свою работу, в течение всего лета обслуживание SAS было на высоком уровне. У эстонской фирмы на руках договор с компанией SAS, он действует еще два года. Мы обратились к руководству SAS с предложением встретиться и обсудить ситуацию", – сказал вице-канцлер Министерства климата Сандер Сальму "Актуальной камере".

"Решение SAS говорит о том, что компания намерена сменить партнера. Не знаю, в каком именно объеме. Но само соглашение с другой компанией – знак того, что эстонская фирма лишится значительного объема заказов", – сказал бывший пресс-секретарь Nordica, депутат Рийгикогу Тоомас Уйбо.

Как отмечают эксперты, для компании Nordica соглашение со скандинавским авиаконцерном является ключевым.

"XFLY Nordica была очень активной в этом сегменте последние 5-7 лет. В партнерстве с SAS было задействовано 10-12 самолетов. Это сотрудничество обеспечивало много рабочих мест в Эстонии. В Nordica говорили, что за последний год у них было почти 400 сотрудников, которые работали в разных странах. Больше всего – 150-200 человек – это те, кто работал в Эстонии. Я не знаю, сможет ли Nordica предложить им работу в Эстонии", – сказал эксперт в сфере авиации Свен Кукемельк.

В Министерстве климата надеются, что ситуация разрешится и Nordica сможет продолжить свою деятельность, эксперты в этом сомневаются и напоминают, что авиакомпания понесла за год большие убытки.

"Такая маленькая компания как Nordica умудрилась за 12 месяцев понести убыток в размере 20 миллионов евро – это вызывает вопросы", – отметил Уйбо.

"Компания BRA начнет работать с SAS первого января. Думаю, к концу этого года придется принять определенные решения в отношении компании Nordica. Владелец Nordica, государство, утверждает, что необходимо подумать о перспективах. На столе, в том числе банкротство предприятия, это будет означать конец авиакомпании. Может быть, речь пойдет о банкротстве, возможно, о ликвидации. Трудно сказать, какой путь будет выбран", – сказал Кукемельк.