Варе: остановка поставок нефти через Усть-Лугу – серьезный удар по нефтяной логистике
После атаки украинских беспилотников на трубопроводную систему, снабжающую российский порт Усть-Луга, поставки нефти через этот порт, скорее всего, были приостановлены. Если информация подтвердится, это может привести к долгосрочным перебоям в поставках, что окажет значительное влияние на мировой нефтяной рынок.
Очередная атака украинских беспилотников на нефтяную инфраструктуру на территории России привела к остановке работы одного из ключевых российских портов. Так, 29 января порт Усть-Луга в Балтийском море прекратил отгрузку нефти после удара дронов по нефтеперекачивающей станции в Андреаполе Тверской области. В прошлом году порт обрабатывал около 650 000 баррелей нефти в сутки, что составляет около 20% от общего объема российских морских потоков.
Как отмечает экономический эксперт Райво Варе, несмотря на значимость порта для российской нефтяной отрасли, данное событие не окажет существенного влияния на ход войны.
"Дело в том, что для армейских нужд существует НЗ, который в какой-то степени будет теперь использован и какое-то время позволит сэкономить что-то, и все равно это еще до фронта дойдет. Вопрос в том, как дальше, потому что, если эти разрушения большие, то будут проблемы", - сказал эксперт.
По словам Варе, ситуация с остановкой поставок нефти через Усть-Лугу может стать как краткосрочной, так и долгосрочной проблемой. Кроме того, случившееся затрагивает и Эстонию, поскольку большая часть российских танкеров, находящихся в международных водах рядом с ее берегами, имеет связь с Усть-Лугой.
"Большинство танкеров, которые стоят у эстонского побережья, это как раз "теневой флот", и теперь представим, что у него нет загрузки. Что будут делать? Некоторое время они будут стоять здесь впустую, но они же старые и ржавые, что все равно экологически опасно", - сказал Варе.
В любом случае, это серьезный удар по нефтяной логистике, утверждает Варе. На фоне возможных перебоев с поставками нефти, мировой рынок может столкнуться с краткосрочным повышением цен на нефть из-за сокращения предложения. Однако, в долгосрочной перспективе, если восстановление поставок будет быстрым, влияние на цены останется минимальным.
"Мировой рынок уже приспособился к тому, что российская нефть после последнего тура санкций США и угроз со стороны Трампа, может быть вообще с рынков уйдет. Мы же знаем, что этим делом уже занимаются и Китай, и Индия. То есть возможность потери российских поставок уже вписана в будущие цены. В какой-то степени, может быть, региональные цены немного подстегнет, но не настолько, чтобы это как-то сильно повлияло в длительной перспективе", - отметил Варе.
Порт Усть-Луги входит в пятерку крупнейших европейских портов. В прошлом году через него на экспорт вывозилось в среднем 650 000 баррелей российской нефти в стуки. При этом уже в январе текущего года отгрузки из этого порта стали минимальными с 2021 года. Снижение произошло из-за аварии на насосной станции "Транснефти" в Брянской области, приведшей к приостановке транспортировки нефти по трубопроводу "Дружба". Кроме того, сам порт в начале года попал под удар украинских БПЛА.
Добавлен сюжет "Актуальной камеры".
Редактор: Ирина Догатко
Источник: Радионовости ERR