Украина регулярно атакует российскую нефтегазовую инфраструктуру. Даже в ночь на 28 августа дроны поразили два НПЗ в Самарской области и Краснодарском крае. Правительство России ограничило экспорт, чтобы стабилизировать цены и доступность топлива, передает "Актуальная камера".

"Рынок топлива полностью обеспечен. Существуют колебания цен по разным причинам. Правительство принимает меры, чтобы цены на энергоносители и бензин оставались стабильными. Вы знаете о запрете на экспорт бензина и так далее", – сказал пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков.

Самый большой удар пришелся на доступность 92-го и 95-го бензина, в некоторых регионах периодически наблюдается дефицит.

"Биржевые цены растут в силу дефицита и ударов по НПЗ со стороны ВСУ, заставляя правительство тратить на демпферные компенсации все больше средств. Парадокс заключается в том, что правительство компенсирует выпадающие доходы тем компаниям, которые являются донорами для бюджета", – прокомментировал научный сотрудник Международного центра обороны и безопасности Игорь Грецкий.

Радиус в 400-450 км от НПЗ считается его рыночной зоной, то есть в этих пределах топливо поступает именно от этого нефтеперерабатывающего завода. ВСУ стараются теперь бить не столько по резервуарам, сколько уничтожать сами установки по переработке нефти.

"В первую очередь из строя выводят специфические установки, часто импортного происхождения, а получение такого импорта сейчас ограничено санкциями. В результате усложняется ситуация с ремонтными работами, восстановление мощностей замедляется. Это ведет к падению производства. В такой ситуации власти вынуждены выбирать: снабжать ли розничного потребителя на автозаправках или военных. И в российской действительности это всегда в пользу военных", – отметил экономический эксперт Райво Варе.

Эксперт по безопасности Райнер Сакс считает, что нарушенная логистика и дефицит топлива предотвратили летнее наступление на юге Украины.

"Но если жизнь в стране начнет реально останавливаться – перестанет работать логистика, что в России означает не только перевозку топлива или отправку поездов к фронту. Если железнодорожное и авиасообщение фактически остановится, страна уже не сможет долго функционировать в прежнем виде. Все это прекрасно понимают: в истории России коллапс или крупные политические изменения всегда предшествовали развалу транспортной системы и связей внутри страны", – добавил он.

По оценке различных экспертов, в России сейчас выведено из строя около 18% нефтеперерабатывающих мощностей.