В прошлую пятницу, 12 сентября, Украина атаковала порт Приморск с помощью беспилотников.

Порт Приморск – один из крупнейших российских нефтяных портов в Финском заливе, обслуживающий российский теневой флот. Он переваливает почти 60 миллионов тонн нефти в год, принося России почти 15 миллиардов долларов.

По словам губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, в результате атаки на судне и насосной станции в порту возник пожар.

Однако Служба безопасности Украины (СБУ) после атаки заявила, что экспорт нефти из порта остановлен, и это может стоить России до 41 миллиона долларов в сутки.

В понедельник утром, 15 сентября, по данным сайта мониторинга движения судов Marine Traffic, в Финском заливе к северу от Локса стояли на якоре 12 судов теневого флота.

Это нефтяные танкеры Palermo (под флагом Маршалловых Островов), Antares I (Аруба), Aura (Панама), Anika (Панама), Velos Forza (Маршалловы Острова), Grace Leon (Панама), Noctis (Камерун), Jin Hui (Панама), Azure (Палау), а также грузовые суда Star Halifax (Либерия), Rob (Аруба) и Kaspar Oldendorff (Португалия).

По словам командующего Центром морских операций ВМС США капитан-майора Ардо Рийбона, в настоящее время в Балтийском море не зафиксировано ничего необычного, однако в ближайшем будущем число стоящих на якоре судов может увеличиться.

Варе: атака на порт Приморск пока не повлияет на военные действия

Экономический эксперт Райво Варе сообщил ERR, что нападения на российские нефтеперерабатывающие заводы вынуждают страну экспортировать больше нефти, однако удары по портам этому препятствуют. Однако влияние атаки на порт на военные действия незначительное.

По словам Варе, атаку на Приморск следует рассматривать в совокупности с атакой на порт Усть-Луга, поскольку оба эти порта влияют на экспортные возможности России в Балтийском море.

"Нефтепровод в Усть-Лугу уже был поврежден в результате украинского удара. Поскольку Россия теперь вынуждена экспортировать больше сырой нефти, а две трети её нефтяного сырья проходит через Балтийское море, любое препятствие, будь то в Приморске или Усть-Луге, вызовет проблемы", – сказал он.

Российские нефтеперерабатывающие мощности за последние месяцы сократились почти на 30% из-за атак украинских беспилотников. "Это означает, что нужно экспортировать ещё больше сырой нефти", – сказал Варе.

Варе отметил, что если в результате атаки на порт Приморск будет поражено погрузочное оборудование, последствия могут быть более долгосрочными и серьёзными. Это также означает, что танкеры теневого флота, которые не смогут загрузиться, начнут скапливаться в Балтийском море.

Варе согласился с оценкой Службы безопасности Украины, что приостановка погрузки нефти в порту Приморск обойдётся России примерно в 40–50 миллионов долларов в сутки, но, по его словам, это пока не повлияет на военные действия.

"Вопрос о портах связан с экспортом и, как следствие, с экспортными доходами, а это значит, что последствия будут в долгосрочной перспективе. Пока денег достаточно, и это не окажет прямого влияния на военные операции", – признал он.