В объяснительной записке к бюджету говорится, что бюджетные инвестиции в оборону составят 63% от общего объема инвестиций. При этом другие сферы на инвестиции не столь богаты. Всего инвестиции превысят 1,3 миллиарда евро. Расходы на оборону – это в основном заказы из-за рубежа, которые никак не способствуют поддержке местной промышленности. Проще говоря, достанутся иностранным фирмам.

"Инвестиции в развитие промышленности – это прежде всего вложения в инфраструктуру. В течение следующих четырех лет будет выделено дополнительно 280 миллионов евро на строительство дорог. Что касается Министерства экономики, то мы будем инвестировать в улучшение конкуренции через целевое учреждение инноваций и предпринимательства", – сказал министр экономики и промышленности Эркки Кельдо.

В Минэкономике говорят, что будут поддерживать развитие научных инноваций. Однако если посмотреть на цифры, то направленные в эту сферу 127 миллионов евро кажутся каплей в море. Тем не менее промышленники рады и этому.

"Если посмотреть на инвестиции в эстонскую экономику, то в глаза бросается то, что уровень поддержки инноваций и развития науки остался как минимум прежним. Если посмотреть на развитие бизнес-дипломатии и экспорта, то эти сферы также не остаются без поддержки", – подчеркнул глава Торгово-промышленной палаты Майт Пальтс.

Мерой поддержки эстонской промышленности в правительстве считают инвестиции в строительство Rail Baltic. На это будет выделено почти 436 миллионов евро. А в целом на развитие и содержание железнодорожного транспорта в следующем году будет выделено 684 миллионов. Благодаря этим инвестициям на большей части существующих путей появится возможность движения поездов со скоростью до 160 км/ч. В 2026 году завершится электрификация участка Аэгвиду–Тапа–Тарту, а в 2027 году – участка Тапа–Нарва. Однако эти улучшения давно запланированы.

"Развитие инфраструктуры подразумевает, что строительство займет не один год, поэтому необходима постоянная поддержка проектов. За один год участок шоссе или железной дороги не построить, поэтому эти сферы должны быть последовательно профинансированы", – отметил министр инфраструктуры Кулдар Лейс.

Что касается шоссейных дорог, то основные инвестиции направлены на комплексный проект ремонта государственных шоссе и на развитие участка Либатсе–Нурме на шоссе via Baltica и на расширение дороги в районе Имавере.