Прошло уже почти полтора месяца с того момента, как по дорогам Эстонии начали ездить автомобили использующие в виде топлива водород. Однако из 30 машин Toyota Mirai, которые взяла в свое пользование компания Bolt, используется сейчас находятся около 10.

"Освоение любой новой технологии требует терпения и времени – как от нас, так и от пользователей. Однако мы видим потенциал в дальнейшей перспективе. Однако из двух запланированных заправочных станций работает только одна, а та, что функционирует, позволяет заправлять лишь половину бака легковых автомобилей", – сказал руководитель сервиса перевозок Bolt Оскар Рыым "Актуальной камере".

Поэтому водители компании пока не спешат пересаживаться на автомобили, использующие водород. Однако есть те, кто вполне доволен данным автомобилем. Водитель Bolt Михаил за последние полтора месяца проехал на этом автомобиле уже около 15 000 километров.

"Она тихая, одна передача вперед, одна назад. Едет изумительно, гонять, конечно, на ней с клиентом не получается, но этого и не следует делать. Но, допустим, если мы берем для работы конкретно в такси – это не очень удобно", – сказал Михаил.

Государство выделило 5 млн евро на запуск этого пилотного проекта, который включает в себя производство водорода, строительство заправочных станций и появление в нашей стране первых автомобилей на водороде. Однако в министерстве признают, что сейчас водородные легковые автомобили еще не очень популярны.

"В Эстонии Toyota Mirai, появившаяся благодаря этому проекту, пока значительно уступает по продажам электромобилям. Но это лишь одна из возможностей применения технологии водорода. Следующий шаг — грузовые автомобили. А в мире водород уже активно используют в промышленности, хотя в Эстонии его потенциал пока раскрыт лишь частично", – сказал вице-канцлер Министерства климата Яанус Уйга.

Почти все эксперты сходятся во мнении, что будущее водородного топлива скорее в секторе грузоперевозок. Так, уже сейчас, по словам представителей компании Alexela, в Эстонии есть четыре грузовых автомобиля, которые заправляются водородом.

"Вопрос заключается в том, как будет развиваться сектор тяжелого транспорта и в какой момент использование дизеля станет очень дорогим. Сейчас мы подали заявку на строительство заправок водородного топлива в Тарту и Пярну. Я считаю, что в дальнейшей перспективе у нас есть шанс быть успешными в этой сфере", – сказал Артур Дианов, руководитель проектов по развитию устойчивых видов топлива Alexela.

Сейчас на всю Эстонию есть только одна заправка в Вяо, предназначенная как для легковых, так и для грузовых автомобилей. Еще одна заправка на Петербургском шоссе, которая даст возможность заправлять полный бак, уже готова к использованию, но ждет разрешения. В Alexela надеются, что она начнет работу в ближайшее время.