Жители Эстонии стали покупать меньше топлива и чаще ездить на АЗС в надежде на снижение цен, сообщила "Актуальная камера".

"Последние пару недель цены были выше, чем в августе. Люди стали заправлять меньшие объемы за один раз, а это означает, что в течение месяца заправляться приходится чаще, поскольку поездки в основном не откладываются", – рассказал руководитель по развитию бизнеса Alexela Тармо Кярсна.

"Расходы на топливо выросли. Потребление в литрах скорее сопоставимо с прошлым годом. Возможно, в целом оно немного меньше, но число заправок увеличилось. Определенно не держат полные баки, ездят в надежде на снижение цен", – добавил директор по продажам моторного топлива Circle K Раймо Вахтрик.

По его словам, сейчас водители тратят на одну покупку топлива около 50 евро.

"Сегодня на эти деньги можно купить 22-23 литра топлива, тогда как за аналогичный период прошлого года это было почти 30 литров", – отметил Вахтрик.

Продавцы топлива не ожидают быстрого снижения цен.

"Нужно учитывать, что цены будут держаться на высоком уровне продолжительное время. Конфликт [в Ормузском проливе] продолжается и, скорее, обострился. Запасы тем временем сократились, и начинается отопительный сезон. Именно в отношении дизельного топлива сегодня как в Европе, так и в мире самая большая проблема заключается в том, что запасы невелики, и это определенно сильнее всего влияет на стоимость дизельного топлива", – пояснил Кярсна.

Если цены не снизятся, то влияние уже не ограничится увеличением расходов частных потребителей на топливо. Удорожание дизельного топлива означает повышение транспортных расходов, что отразится на стоимости товаров и услуг.

"Товары в основном перевозят автомобилями, работающими на дизельном топливе. Поэтому есть опасение, что высокие цены на дизель могут начать оказывать повсеместное влияние. И одно дело – Эстония, а другое – общая картина в Европе. Если мы посмотрим сейчас на инфляцию в еврозоне, то сегодня на рынке появились предположения, что центробанк будет вынужден еще больше повысить процентную ставку, возможно, даже дважды. Это начнет отражаться на процентных ставках по кредитам, поэтому влияние цен на дизельное топливо будет шире, чем только то, что мы видим на АЗС", – констатировал экономический аналитик SEB Михкель Нестор.