Новые поезда Škoda прибыли в Эстонию еще прошлым летом. И хотя в некоторых местах их видели на тестовых поездках, впервые на линию новый поезд выйдет в субботу, отправившись из Таллинна в Клоогаранна, передает "Актуальная камера" (ETV).

"В скором времени они начнут выходить на линии постепенно, по мере готовности инфраструктуры. Уже сегодня мы знаем, что с середины декабря сможем запускать сообщение в западном направлении, так как там инфраструктура уже давно готова", - сказал член правления Elron Мярт Эренпрайс.

С 5 января Elron откроет новую линию Таллинн - Тапа, однако до Тарту на новых поездах пока поехать не удастся, хотя заказывались они во многом именно с расчетом на это направление.

"По информации на данный момент, осенью 2026 года мы сможем включить контактную сеть в направлении Тарту, чтобы электропоезд мог идти дальше из Тапа в Тарту", - сказал технический директор Eesti Raudtee Арво Смилтиньш.

По словам Смилтиньша, кривые места уже выпрямлены, контактная сеть обновлена и основные строительные работы выполнены, однако последним препятствием остается реконструкция системы управления движением, поскольку существующее решение не подходит для электропоездов.

"Существующая система использует рельсовые цепи, где частота составляет 50 герц - такая же частота используется и в контактной сети, поэтому совпадение частот не позволяет системе управления движением работать корректно", - пояснил Смилтиньш.

То есть электрический ток, благодаря которому движется поезд, подавляет необходимые для управления движением сигналы в рельсах.

У Škoda было куплено 11 поездов дальнего следования и пять пригородных поездов. Все новые составы - трехвагонные и длиннее прежних "морковок", благодаря чему в них больше сидячих мест; также в салонах появились отдельные зоны для инвалидных и детских колясок.

Все места пронумерованы. Хотя в поезде есть автомат по продаже билетов, Elron считает, что в дальнейшем в поездах дальнего следования стоит переходить на предварительную покупку билетов, как это принято во многих странах.

Вагона-ресторана в новых поездах нет, зато установлен кофейный автомат с довольно богатым выбором. В поезде также есть холодильник, и, как ожидается, вскоре можно будет купить и еду.

В дальнюю поездку по-прежнему стоит брать с собой адаптер, так как поезда заказывались в то время, когда USB-зарядки еще не были распространены, и под сиденьями установлены только обычные розетки. Новый трехвагонный электропоезд Škoda стоит около 9 миллионов евро.