На судоходных линиях Кихну–Муналайд и Манилаид–Муналайд действующий договор подряда истекает 30 сентября следующего года, на линии Рохукюла–Свибю – 14 октября следующего года, а на линии Сыру–Трийги – 30 октября следующего года. Сейчас рейсы на упомянутых судоходных линиях организует компания AS Kihnu Veeteed.

На судоходных линиях между материком и Кихну государство желает заключить договор до 30 сентября 2032 года, на линии между материком и Вормси – до 14 октября 2032 года, а на линии между Сааремаа и Хийумаа – до 31 октября 2032 года. Цель государства – найти одного перевозчика на все четыре судоходные линии.

По словам вице-канцлера по региональному развитию Министерства регионального развития и сельского хозяйства Сигрид Соомлайс, в новый договор добавляется требование, согласно которому в случае поломки основного судна перевозчик должен обеспечить замещающее судно в течение 36 часов вместо прежних 48 часов, что существенно повысит надежность работы паромного сообщения.

"В то же время в тендере ценятся решения, которые обеспечивают надежное функционирование судоходных линий и в более сложных ледовых условиях, что позволяет участникам тендера получить дополнительные баллы за замещающее судно с ледовым классом, равноценным основному судну", – сказала Соомлайс.

Кроме того, участник тендера получает баллы за большее количество автомобильных мест, двухносовое замещающее судно, а также возможность предложения места для прохождения практики. "Таким образом, стоимость предложения является лишь одним из оцениваемых критериев, и договор подряда мы заключим с предприятием, которое сделает наилучшее предложение в целом", – сказала Соомлайс.