Владельцы китайских автомобилей, таких как Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda и Jetour стали массово сдавать свои машины в сервисы из-за поломок двигателей и топливных систем, рассчитанных на высококачественный бензин стандарта "Евро-5", передает The Moscow Times со ссылкой на Mash.

Как утверждает канал, причина в том, что "китайцы" не приспособлены к работе на бензине "Евро-2", который власти РФ допустили к производству на фоне вызванного ударами дронов по российским НПЗ топливного кризиса. Содержание серы в ранее запрещенном в России бензине "Евро-2" может в 50 раз превышать аналогичный показатель в "Евро-5".

Россияне, которые заливают в баки топливо уровня "Евро-2", столкнулись с массовым выходом из строя форсунок современных моторов своих китайских авто, а также поломками топливных насосов высокого давления и свечей. Это приводит к тому, что датчики начинают показывать ошибки в двигателе, в машине пропадает тяга, ухудшается запуск и увеличивается расход горючего. Однако люди из-за незнания продолжают "кормить" авто низкокачественным топливом и в результате "еще больше убивают машину". По данным Mash, за последнее время число обращений в автосервисы подскочило с 1-2 в неделю до 7-10. На ремонт уходит около 15 000 рублей. В некоторых случаях речь идет о полной замене дорогостоящих узлов.

О том, что правительство РФ разрешило производить и ввозить в страну запрещенный в 2013 году бензин "Евро-2", содержащий до 500 мг серы на 1 кг топлива, 5 августа сообщили в Минэнерго. Разрешение будет действовать до 1 июля 2027 года, оно направлено "на обеспечение стабильного снабжения внутреннего рынка автомобильным топливом и предотвращение возможного дефицита".

В таком бензине не нормируется содержание ароматических углеводородов, включая бензол, а кроме того, допускается применение монометиланилина (ММА) - октаноповышающей присадки, которая запрещена в большинстве стран мира из-за высокой токсичности и рисков онкологии. По словам экспертов, от серы, которой "богат" бензин "Евро-2", страдают цилиндро-поршневая группа и топливная аппаратура, моторное масло, свечи, клапаны и форсунки, а также каталитический нейтрализатор.