Срок завершения строительства первого этапа Rail Baltic сдвинули с 2030 на 2034 год, однако правительство Латвии пока не уточнило общую стоимость первого этапа проекта.

Между тем Министерство транспорта страны сообщило Латвийскому радио, что первый этап магистрали может обойтись в 7,5 млрд евро, то есть примерно на 2 млрд евро больше, чем прогнозировалось несколько лет назад.

Премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс заявил, что, основываясь на исследовании независимой консалтинговой фирмы, правительство приняло решение, что стоимость строительства не должна превышать 20 млн евро за километр трассы. Эта сумма должна покрывать стоимость путей, электрификации и систем сигнализации, что позволяет поезду физически двигаться по железной дороге, но в нее не включаются затраты на строительство крупных сооружений.

Кулбергс отметил, что договор на строительство трассы, заключенный Латвией в декабре 2023 года с компанией E.R.B. Rail JV, является крайне невыгодным для государства, поскольку он обязывает его платить компенсацию за то время, когда строительные работы не ведутся, и расходы постоянно растут.

Кулбергс подчеркнул, что кто-то должен будет понести ответственность за этот договор. По его словам, главная проблема договора заключается в том, что к его разработке не были привлечены специалисты, которые защищали бы интересы государства. "Нас просто водили за нос", - сказал премьер-министр Латвии.

Правительство Латвии изучит возможности изменить условия договора, а более точная стоимость первого этапа магистрали должна стать известна к декабрю 2026 года.