Такое совместное заявление глав правительств трех стран Балтии было сделано 22 сентября после состоявшегося в ходе видеоконференции обсуждения вопросов, связанных с дальнейшим строительством Rail Baltic.

В заявлении указывается, что Rail Baltic является совместным и стратегически важным проектом трех стран, который улучшит транспортное сообщение, укрепит конкурентоспособность и безопасность, а также будет способствовать военной мобильности.

Новая согласованная цель состоит в том, чтобы открыть основную трассу Rail Baltic для движения в течение следующего бюджетного периода Европейского союза (2028-2034 годы), отклоняясь от ранее согласованного графика в минимально возможной степени, а финансирование Rail Baltic будет одним из главных приоритетов для стран Балтии в ходе переговоров по следующему бюджету ЕС.

"В Эстонии уже начатые строительные работы продолжаются в соответствии с планом. Дальнейшие графики строительства, инвестиционные приоритеты и потребности в финансировании будут уточняться между странами Балтии и согласовываться с Европейской комиссией и Польшей", - передала Государственная канцелярия.

В совместном заявлении отмечается, что изменение ситуации с безопасностью в регионе, экономические последствия этого и резкое увеличение оборонных расходов оказали значительное давление на государственные бюджеты стран на восточном фланге ЕС, которые в то же время несут ответственность за укрепление внешней границы Европейского союза в направлении агрессора.

"Полную выгоду от Rail Baltic невозможно реализовать по отдельным национальным участкам трассы, а только в том случае, если железная дорога будет функционировать как интегрированный трансграничный коридор, играющий ключевую роль в обеспечении военной мобильности", - указывается в заявлении.

Эстония, Латвия и Литва договорились совместно бороться за то, чтобы в рамках следующего бюджета ЕС на Rail Baltic было выделено не менее 10 млрд евро.

В заявлении отмечается, что для завершения первого этапа строительства основной трассы Rail Baltic необходимо добиться значительного сокращения затрат.

"Страны должны постоянно отслеживать и, по возможности, корректировать технические детали проекта, не затрагивающие согласованные существенные эксплуатационные требования, основываясь при принятии решений на комплексной оценке затрат на весь жизненный цикл", - говорится в заявлении.

Эстония, Латвия и Литва также будут стремиться гармонизировать свои строительные, материальные и трудовые ресурсы, чтобы снизить риск инфляции и перегрева рынка.