Компания AirBaltic обратилась в Суд по делам о неплатежеспособности и Южного округа Нью-Йорка (США)с просьбой разрешить отказаться от договоров аренды шести самолетов, а также утвердить процедуру их возврата арендодателям. Все шесть самолетов – Airbus A220-300, которые находятся в Рижском аэропорту. AirBaltic просит установить, чтобы отказ от дальнейшего исполнения этих договоров аренды вступил в силу 17 ноября 2026 года, сообщает LSM.lv.

Заявление касается самолетов с регистрационными номерами YL-CSI, YL-ABD, YL-ABE, YL-ABF, YL-BTC и YL-BTD.

Cамолет YL-CSI AirBaltic получила в середине июня 2018 года. Он стал девятым Airbus A220-300 во флоте авиакомпании. Самолет с регистрационным номером YL-ABD авиакомпания получила в конце августа 2021 года – он стал 30-м самолетом во флоте. Самолет YL-ABE был получен в середине сентября 2021 года и стал 31-м Airbus A220-300 во флоте авиакомпании, а самолет YL-ABF поступил в начале октября 2021 года и стал 32-м самолетом этого типа.

Самолеты YL-BTC и YL-BTD AirBaltic получила в этом году. Самолет с регистрационным номером YL-BTC авиакомпания получила в начале февраля, он стал 53-м воздушным судном этого типа во флоте. Самолет YL-BTD был получен в середине февраля и стал 54-м самолетом этого типа. Всего в этом году AirBaltic получила три самолета.

В качестве арендодателя всех шести самолетов в документах указана компания Wilmington Trust SP Services (Dublin) Limited. В качестве дополнительных получателей уведомлений указаны компании группы Azorra, а в случае с одним самолетом – также Artemis Funding Limited.

AirBaltic указывает, что до начала процесса реструктуризации финансовых обязательств совместно с консультантами провела всестороннюю оценку долгосрочных потребностей в самолетах и оборудовании. По ее результатам предприятие пришло к выводу, что эти шесть самолетов не нужны для дальнейшей деятельности и больше не соответствуют планам развития флота или бизнеса предприятия. Кроме того, условия договоров их аренды предусматривают ставки, превышающие текущие рыночные ставки для сопоставимых самолетов.

В своем заявлении AirBaltic просит разрешить отказаться только от дальнейшего исполнения договоров аренды перечисленных шести самолетов. Если позднее предприятие захочет отказаться от аренды дополнительных самолетов или двигателей, для этого потребуется отдельное разрешение суда.

В то же время авиакомпания продолжает оценивать дальнейшие потребности флота и предусматривает необходимость его еще большего сокращения за счет возврата дополнительных самолетов и связанного с ними оборудования. AirBaltic отмечает, что в результате запланированного сокращения флота предприятию также не понадобятся все резервные двигатели, которые в настоящее время находятся в аренде.

В настоящее время AirBaltic эксплуатирует 54 самолета Airbus A220-300, из которых 46 арендованы на условиях операционного лизинга, а восемь принадлежат авиакомпании. Предприятию также принадлежат семь запасных двигателей, еще четыре запасных двигателя арендованы на условиях операционного лизинга, а три – финансового лизинга.

Новый бизнес-план для стабилизации финансового положения

Председатель правления и исполнительный директор финансово-консультационной компании Seabury Global Advisors Майкл Кокс в представленной суду декларации указал, что Seabury совместно с руководством AirBaltic и другими консультантами предприятия разработала новый бизнес-план для стабилизации финансового положения предприятия. План предусматривает сокращение избыточного количества самолетов, достижение уступок со стороны важнейших договорных партнеров и реализацию программы повышения прибыльности.

AirBaltic также просит суд утвердить единый порядок возврата самолетов. Авиакомпания аргументирует это тем, что выполнение предусмотренных договорами аренды условий возврата самолетов стало бы для предприятия чрезмерно обременительным, поэтому предлагается упрощенная процедура.

Рассмотрение заявления в суде назначено на 17 ноября.