Анатолий Канаев: Rail Baltica создаст новые перспективы для транзита ({{commentsTotal}})

{{1522152300000 | amCalendar}}
Фото: Тайро Луттер/POSTIMEES

По мнению бизнесмена и бывшего владельца фирмы Transiidikeskus Анатолия Канаева, новые проекты, такие как коридор "Север-Юг" и железнодорожная магистраль Rail Baltica, приобретут более уверенный потенциал развития в будущем.

Об этом Канаев сказал в интервью "Актуальной камере", комментируя сообщение о продаже принадлежащей ему фирмы Transiidikeskus немецкой логистической компании Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA).

"Надеемся, что будет перспективное развитие бизнеса в Эстонии. HHLA - крупнейший оператор терминальных услуг, в том числе контейнерных, на европейском рынке. Многие проекты, которые мы рассматривали как перспективные — коридор "Север-Юг", Rail Baltica – приобретут более уверенный потенциал развития в будущем", - сказал Канаев.

Он признал, что политика оказывает существенное негативное влияние на транзитный бизнес.

"К сожалению, влияет. Здесь нечего скрывать. Я всегда был убежден, что транзит, бизнес — эта область должна быть вне политики. Бизнесмены всегда ищут оптимальные возможности, независимо от политических решений, чтобы более эффективно работать", - считает бизнесмен.

С другой стороны, в последнее время появились основания надеяться, что ситуация изменится к лучшему, в том числе благодаря приходу немцев на транзитный рынок Эстонии.

Есть надежда на оттаивание российского транзита

"В последнее время мы довольно часто ведем дискуссии, и мне кажется, что есть потепление в части транзита. У нас в Эстонии были и высокие руководители из министерства транспорта России. Мы обсуждали эти вопросы и есть надежда, что в будущем эта ситуация может измениться", - пояснил Канаев.

Он добавил, что сделка о продаже Transiidikeskus будет закрыта в течение нескольких месяцев. "Окончательное решение еще не созрело, до закрытия (сделки) еще требуется время, порядка трех-четырех месяцев", - сказал Канаев, добавив, что по условиям соглашения с покупателем он не имеет права разглашать детали сделки.

HHLA 26 марта объявила о покупке всех акций Transiidikeskus AS за несколько десятков миллионов евро.

Председатель правления HHLA Анджела Титцрат назвала Эстонию одной из самых быстро растущих экономик Европы с передовыми цифровыми технологиями. Она отметила, что покупка эстонской транзитной фирмы позволит HHLA наращивать свои операции в сфере международной торговли.

Компания Transiidikeskuse AS специализируется на перевалке контейнерных и генеральных грузов в порту Мууга. В 2016 году компания получила прибыль в размере 3,5 млн евро при обороте в 19,2 млн.

Эксперты прогнозируют расширение возможностей для эстонского транзита

Приход столь солидной компании, как HHLA в Эстонию, по мнению эксперта по транзиту Райво Варе, означает расширение возможностей для эстонского транзита.

"Это возможности комбинаций мощностей нашего терминала с материнскими мощностями в Гамбурге. И это позволяет рассматривать промежуточные варианты, о которых сегодня никто даже не задумывается. Например, гамбуржцы говорили, что они все это рассматривали в комплекте с Одессой и еще с другими местами, чего наш терминал себе позволить не мог по чисто техническим причинам. Это, по-моему, большой плюс для нашего транзитного сектора, считает Раво Варе.

Директор по развитию Ассоциации логистики и транзита Иллимар Паул уверен, что приобретение контейнерного терминала немецкой компанией не только повлечет за собой рост контейнерных перевозок, но и развитие смежных проектов. Таких как открытие новых регулярных линий как по морю, так и по железной дороге.

"Это может принести нам, вдобавок к контейнерным перевозкам из "Мицубиси", которые идут на российские заводы, контейнерные поезда немецких автопроизводителей, возможно, перевозки автомобилей. Может возобновиться железнодорожное контейнерное сообщение, которое действовало под названием "Зубр" по маршруту Мууга-Минск-Киев-Днепропетровск. Если учитывать, что немцы являются оператором контейнерного терминала и в Одессе, то эти терминал в Мууга и Гамбурге они смогут объединить", - пояснил директор по развитию Ассоциации логистики и транзита Иллимар Паул.

Эксперты не исключают, что немецкая компания намерена использовать Мууга в качестве плацдарма для доставки товаров из Китая. Такая логистика позволит сократить время в пути примерно на 1 неделю.

Добавлен видеосюжет "Актуальной камеры"



ERR kasutab oma veebilehtedel http küpsiseid. Kasutame küpsiseid, et meelde jätta kasutajate eelistused meie sisu lehitsemisel ning kohandada ERRi veebilehti kasutaja huvidele vastavaks. Kolmandad osapooled, nagu sotsiaalmeedia veebilehed, võivad samuti lisada küpsiseid kasutaja brauserisse, kui meie lehtedele on manustatud sisu otse sotsiaalmeediast. Kui jätkate ilma oma lehitsemise seadeid muutmata, tähendab see, et nõustute kõikide ERRi internetilehekülgede küpsiste seadetega.
Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: