В строительстве Rail Baltic будет задействовано 13 тысяч человек ({{contentCtrl.commentsTotal}})

Фото: ERR

Несмотря, что финансирование проекта Rail Baltic еще туманно, сам проект набирает обороты - более 70 тендеров, связанных в основном с проектированием, будут объявлены в этом году. На разных этапах в данном проекте будет задействовано 13 тысяч человек, некоторые из компаний вербуют специалистов уже сегодня.

Этап проектирования скоростной железнодорожной магистрали Rail Baltic стартовал в этом году. Уже завтра определятся компании, которые пройдут квалификацию и будут соревноваться за право проектировать участок Пярну - Рапла, передает "Актуальная камера".

"В нашем тендере участвуют международные компании, поскольку условия договора предусматривают, что проектированием будут заниматься те фирмы, у которых имеется опыт по строительству скоростных железных дорог. К сожалению, в Эстонии до сих пор скоростные дороги не строились. Поэтому большинство компаний из-за рубежа", - пояснил представитель RB Rail в Эстонии и Финляндии Айвар Яески.

В Эстонии специалистов-проектировщиков такого уровня можно сосчитать по пальцам рук. В общем, для реализации такого гигантского проекта как Rail Baltic понадобятся десятки тысяч работников разного уровня.

"На разных этапах всего проекта Rail Baltic в общем будет задействовано 13 тысяч работников. Этих людей нам предстоит найти на рынке труда", - сказала член правления Rail Baltic Estonia Рийа Силлаве.

В этом году также начнется проектирование железнодорожных терминалов - Юлемисте, Мууга и Пярну. Начало самого строительства намечено на следующий год. В Эстонии железные дороги строят немногие фирмы - среди них компания GoTrack. Хватит ли в Эстонии рабочих рук?

"Сильных руководителей железнодорожных проектов в Эстонии 5 или 6. Я думаю, что этот проект не будет интенсивен в плане использования рабочей силы, поскольку будет задействована тяжелая техника. Но осуществить проект лишь с помощью эстонцев нереально". - считает исполнительный директор концерна Go Group Юри Этверк.

В концерне уверены, что придется приглашать строителей извне. Но найти рабочую силу будет непросто, поскольку, помимо финов и шведов, которые спустя пару лет запускают строительство скоростных трасс, в Европе также будет дан старт свыше сотни железнодорожных проектов. Поэтому некоторые фирмы уже сегодня ищут хороших специалистов.

"Это было бы глупо с их стороны, если бы они этим не занимались. Я думаю, что таких экспертов уже ищут и берут на работу. Я надеюсь, что процесс запущен", - добавил Яески.

При этом до сих пор неизвестно, какую долю проекта профинансирует Европа из своих фондов. 

Редактор: Надежда Берсенёва

Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: