В строительстве Rail Baltic будет задействовано 13 тысяч человек ({{commentsTotal}})

Фото: ERR

Несмотря, что финансирование проекта Rail Baltic еще туманно, сам проект набирает обороты - более 70 тендеров, связанных в основном с проектированием, будут объявлены в этом году. На разных этапах в данном проекте будет задействовано 13 тысяч человек, некоторые из компаний вербуют специалистов уже сегодня.

Этап проектирования скоростной железнодорожной магистрали Rail Baltic стартовал в этом году. Уже завтра определятся компании, которые пройдут квалификацию и будут соревноваться за право проектировать участок Пярну - Рапла, передает "Актуальная камера".

"В нашем тендере участвуют международные компании, поскольку условия договора предусматривают, что проектированием будут заниматься те фирмы, у которых имеется опыт по строительству скоростных железных дорог. К сожалению, в Эстонии до сих пор скоростные дороги не строились. Поэтому большинство компаний из-за рубежа", - пояснил представитель RB Rail в Эстонии и Финляндии Айвар Яески.

В Эстонии специалистов-проектировщиков такого уровня можно сосчитать по пальцам рук. В общем, для реализации такого гигантского проекта как Rail Baltic понадобятся десятки тысяч работников разного уровня.

"На разных этапах всего проекта Rail Baltic в общем будет задействовано 13 тысяч работников. Этих людей нам предстоит найти на рынке труда", - сказала член правления Rail Baltic Estonia Рийа Силлаве.

В этом году также начнется проектирование железнодорожных терминалов - Юлемисте, Мууга и Пярну. Начало самого строительства намечено на следующий год. В Эстонии железные дороги строят немногие фирмы - среди них компания GoTrack. Хватит ли в Эстонии рабочих рук?

"Сильных руководителей железнодорожных проектов в Эстонии 5 или 6. Я думаю, что этот проект не будет интенсивен в плане использования рабочей силы, поскольку будет задействована тяжелая техника. Но осуществить проект лишь с помощью эстонцев нереально". - считает исполнительный директор концерна Go Group Юри Этверк.

В концерне уверены, что придется приглашать строителей извне. Но найти рабочую силу будет непросто, поскольку, помимо финов и шведов, которые спустя пару лет запускают строительство скоростных трасс, в Европе также будет дан старт свыше сотни железнодорожных проектов. Поэтому некоторые фирмы уже сегодня ищут хороших специалистов.

"Это было бы глупо с их стороны, если бы они этим не занимались. Я думаю, что таких экспертов уже ищут и берут на работу. Я надеюсь, что процесс запущен", - добавил Яески.

При этом до сих пор неизвестно, какую долю проекта профинансирует Европа из своих фондов. 

Редактор: Надежда Берсенёва



ERR kasutab oma veebilehtedel http küpsiseid. Kasutame küpsiseid, et meelde jätta kasutajate eelistused meie sisu lehitsemisel ning kohandada ERRi veebilehti kasutaja huvidele vastavaks. Kolmandad osapooled, nagu sotsiaalmeedia veebilehed, võivad samuti lisada küpsiseid kasutaja brauserisse, kui meie lehtedele on manustatud sisu otse sotsiaalmeediast. Kui jätkate ilma oma lehitsemise seadeid muutmata, tähendab see, et nõustute kõikide ERRi internetilehekülgede küpsiste seadetega.
Hea lugeja, näeme et kasutate vanemat brauseri versiooni või vähelevinud brauserit.

Parema ja terviklikuma kasutajakogemuse tagamiseks soovitame alla laadida uusim versioon mõnest meie toetatud brauserist: